宽窄说

发上等愿，结中等缘，享下等福；

择高处立，就平处坐，向宽处行。

　　宽与窄的道理，我以前没怎么想过，现在写这篇随谈，大概想了一下。

　　我认为，宽窄之道，宽是大道。宽与窄，无论在哪个层面，我都认同宽，并且歌颂宽。因为人类的历史，就是由窄向宽、由束缚向解放的历史，人这个物种自诞生以来，天生向往的就是宽；窄是人类不断摆脱的现实，而宽是神话，是梦想，是未来，是人类从古至今不懈的追求。

　　当然是这个道理。庄子说：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥。南冥者，天池也。”

　　他描述的就是一种宽阔，也可以理解为人类的志向和目标。我们还有一些成语和俗语，比如“鸿鹄之志”、“天马行空”、“虚怀若谷”、“气贯长虹”、“胸有丘壑”、“宰相肚里能撑船”等等，还有我少时听到的两句话“身在长工屋，放眼全世界”，这些话表达了无论在胸怀上气度上视野上境界上，人所希望具有的都应该是那种辽阔，高远，旷达，这就是宽。

　　相反也有一些成语，如“鼠目寸光”、“井底之蛙”等，皆为贬义，比喻的是狭隘、保守和封闭，也就是窄。窄是宽的对立，从人类进步这个意义上来说，窄的存在相对于宽，就是一种警示，窄是条死胡同。

　　尤其是就像坐井观天那样，你明明看到了蓝天白云，看到雁阵高飞，鹰在翱翔，而自己却置身于逼仄狭窄中不能动弹，恰如李白诗曰“大道如青天，我独不得出”，试想那该是怎样一种痛苦。

　　记得多年前我听过一个成功者的演讲，讲述他当初如何沿着一条崎岖小路走出大山，几番挣扎拼杀，开辟了事业的坦途。然后他陷入对那条小路的深情回忆，讲到自己在路上的犹豫和徘徊，以及和一个送他的女孩怎样难分难舍、拥抱接吻什么的。

　　我当时边听边想，无论他怎样流连缠绵，那都是一条他不能折返的路，因为那条路的一端连着封闭和穷困，另一端虽然未知，却预示着无数个希望。当然我觉得他最好把那个女孩也带出来。让我感动的是他成功之后多次回乡，给那个偏僻山村带去了前所未有的变化。

　　事实上，在我生活的这个城市，我经常看到一些目光呆滞、表情困惑的人，从他们的谈吐举止衣着打扮上，一眼就可以看出，那是来自闭塞乡村的人。对他们来说，这里的一切都是全新的，不可思议的，他们为了谋生，闯入到这种全新和不可思议之中，要在这里打工生活。

　　过上一段时间，我看到了他们的变化，他们的眼神变得鲜活起来，衣着甚至语言都在改变。他们参与到这座城市的建设中来，而这座城市也在由外向内地建设着他们，改变着他们，从装束，到习气，到胸怀，到观念。

　　如果他们再回到原先的乡村，就已经不再是从前的自己了，他们会成为那个地方开过眼界的人，有知识的人。他们带回了新鲜的气息，他们的目光和想法就会把那个地方搅得躁动不安，一个地方的变化就这样开始了。

　　上世纪六七十年代，曾经流行过一个故事，说咱们的元宵这种食品那真是奇妙无比。外国人觉得好吃，就想把制作技术学回去，但是咱们要保密，不教给他们。他们就偷了一个没煮元宵的来研究，转来转去找不着一条缝，于是就想啊想啊，人都想傻了，硬是没想出这馅儿是怎么装到里面去的。其实咱们的北方农村老大娘只是把馅儿放在糯米面上滚来滚去，像屎壳郎滚粪球似的，就把元宵做出来了。

　　这个故事我当时在各种场合反复听人讲起，讲故事的人全都一脸得意。现在再想起这个故事，真是让人脸红，让人哭笑不得，它完全是咱们在封闭保守状态下的一种无知的自我娱乐，自我满足，正所谓一叶障目，不见泰山；两耳塞豆，不闻雷鸣。改革开放几十年，打开了人们的眼界，让人们看到了世界，看清了自己。

　　如此看来，世间的路无论大小，确立了目标，选对了方向，顺道而行即是宽，背道而驰即是窄；而方向与目标的正确，取决于行路者的胸怀、境界和眼光。从某种意义上说，人类不是靠双腿而是靠思想在行走，一切宽阔都是思想的宽阔，有了宽阔的思想，才会有脚下的宽阔和宽阔的远方。

　　过去有一首民歌《走西口》里是这样唱的：“走路你走大路，不要走小路，大路上的人儿多，拉话话解忧愁……”人人都知道朝大路上走，车如流水马如龙，车多人挤，再宽的路也变窄了，挤到最后就挤不动了，堵了。

　　这不只是地域性的现象，而是世界性的现象，全世界都在塞车，越是发达的地方越塞车，所以“堵”是发展的象征，是我们这个世纪的特征之一。我觉得是好现象，千年堵一回，让我们赶上也值了。我坐车的时候最不怕塞车，有时被堵在半道上我就想，早晚你总得通吧，一会儿，果然就通了。

　　有一次，我和几个人开车从康定回来，半夜在一个叫泥巴山的地方就堵了车。伸头一看，好家伙！弯弯曲曲的山路上一长串车灯，蜿蜒几公里，十分壮观，原来是狭窄地段对开的长途车互不相让，司机们在赌气。我就对车上一个身穿保安制服的人说，你下车到前面去，吓唬吓唬他们。

　　因为他那个保安制服酷似警服，我觉得应该有效果。这人就提着个应急灯跑过去一阵吼，那些僵持着的司机吓了一跳，弄不明白半夜三更在这荒山野岭上怎么会钻出个警察来管理交通，就乖乖地听他指挥，两边的车缓缓开过，井然有序。

　　谁知这位老兄冒充警察有瘾，我们的车通过之后他仍站在那里忙活，停不下来打不住了。所以，当一个人在为疏通做贡献的时候，是多么忘我多么卖劲啊！我们只好去把他强行拉上车来。

　　堵则思通，就是这么个道理。河流堵了要疏通，下水道堵了要疏通，马路堵了要拓宽、要造新路，一造就发展了。堵是暂时现象，通是必然趋势，有办法堵就有办法通，通则不痛，通！通！通！我在一种四处张贴的广告上看到了这个“通”字，我觉得这个字要流行起来。堵是个什么玩意儿？螳臂挡车。车要通行，人要通行，历史要通行，挡不住的。

　　外国有句谚语：绕着房子转一圈，就比呆在屋里要知道得多。咱们中国也有句话：树挪死，人挪活。人跟植物不同，挪就是要走动，要交流，要开阔视野。闭塞的生活容易造成目光如豆，思想窒息。

　　我们今天的这个世界是一个立体的世界，天上地下江河湖海，有飞机有车有巨轮有互联网，这些东西将旧的疆界打破，使人跳出原来的生活范围，挣脱旧有观念的束缚，摒弃那种植物生活，走到陌生中去。

　　今天这个时代，人的思维在网络化，双脚在车轮化，臂膀在羽翼化，飞翔是人类千年的梦想，是神话，但是从上个世纪开始，人类飞腾起来了，神话变成了现实。飞到天空俯瞰大地是什么感觉？飞到外太空俯瞰地球是什么感觉？那就是由鲲化鹏的感觉，是上帝的角度。

　　我一向认为人应该是遨游的生物，是飞翔的生物，停滞会使人庸俗和渺小。而人一旦改变了视角，改变了空间位置，思想就开始向新的领域拓展。所以我们的思想是立体的，视野是宏观的，这个世纪的人类已到达前所未有的高点，有着前所未有的宽阔。

　　40年前，邓小平看到了中国与世界的差距，他伸手推开了中国的窗户。他有一句名言：发展是硬道理。中国持续发展到今天，改革开放是唯一的道路。这是一条宽广的道路，必须畅通无阻。宽是大道，通是保障，是趋势；坚持改革开放不停步，是谓大道之行也。

　　思辨清单

　　为什么要让自己的眼界变得宽阔：

　　1、眼界决定境界，格局决定结局；

　　2、既要仰望星空，又要脚踏实地；

　　3、唯有胸怀开阔，方能落子无悔。

　　作者：李钢，诗人，重庆作家协会荣誉副主席。1970年代末期进入中国诗坛，代表作为大型系列诗歌《蓝水兵》，先后当选“当代十大青年诗人”和“最受喜爱的当代十大中青年诗人”。出版有诗歌、散文、漫画等著作多部，作品被译成多国文字。曾获第二届全国优秀新诗（诗集）奖，以及数十项文学奖。此外，有作品被央视拍摄成电视诗歌散文多部，获连续四届全国电视星光奖。

　　来源：本文节选自《宽窄之道》，宽与窄，天地轮回，人生圆融。由