背景：现在很多零售客户为了提升服务、留住顾客都会送货上门。同时，为了争取一些好货源，也会自己到一些地方进货。其实，这就是属于咱们零售客户朋友的物流活动。那么，你们会选择哪些交通工具进货和送货？

　　你们有没有考虑过哪条线路最合理？你们有没有计算过如何进货或送货最划算？你们有没有考虑过如何更好地在物流活动中实现低成本、高效率？

　　解读：去年，我家的副食批发生意屡屡受挫，究竟根本原因是没有送货专车不能提供免费上门服务。恰巧遇上某品牌洗衣粉厂家做活动，在进货4.2万元后，我收获了一辆正三轮摩托车（俗称“麻木”）。“免费送货”成了我经营中谈生意时的口头禅。

　　因为有了“麻木”，我家的批发生意也逐渐红火了起来。于是我就开始琢磨计算送货的成本，盘算自己心中的小九九。我先是收集所有在我店批发商品店主的联系方式，然后将他们根据区域进行分类，而当有一家在打来电话需要我送货服务时，我就会拨通在那条线路的另外几家的电话，这样只需跑一趟就能将服务送到家。而我若是等他们一个一个的打来电话，今天这个三箱，明天那个五件的，我就要不停的奔跑反复在同一线路上来回折腾。机械磨损不说，耗油且浪费时间。

　　现在做生意都有专车送货上门，价格和去城里进货的价格差不多，因此除极个别商品外，我很少会亲自出马去进货。只是偶尔在进鸡蛋的时候，我会考虑附近养鸡厂的鸡蛋和送来的鸡蛋之间的差价，计算我自己去托运所需的时间和费用。我得出的结论通常是秋冬季，须自己去大量的托回来，而在天热鸡蛋易坏不能久放的时候，我多会选择进购供货商送来的鸡蛋。

　　每年清明节，我家的清明花销量在小镇上是数一数二的。听说市里有一家大型的清明花制作工厂，而工厂的价格比在批发商那儿进的货要便宜很多，所以我“舍近求远”专程开车去市里，一拉就是塞得满满的一整车清明花样，然而回家自己加工销售。