烟草在线山西消息　　8000平方米的占地面积，却建设出年分拣规模36万箱、库存规模60万箱的卷烟配送中心，同时将现场作业、经营管理和配套服务有机融合在一起。

　　过去分拣3600件烟，需要67个人加班到晚上7点；现在分拣4000件烟，49个人下午3点就能完成。

　　过去一天配送3600件烟，需要36辆配送车辆；现在配送4000件烟，只需31辆配送车辆，而且配送时间比过去还缩短一小时。

　　应用动态烟仓技术，分拣效率每小时提升了2196条。

　　通过分拣远程监控系统，日均节约作业用时31.2分钟。

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　　这是记者近日在山西省太原市烟草专卖局（公司）卷烟配送中心了解到的一组数据。单看数字的变化或许并不是很显眼，但这变化背后却是太原烟草对一项项功能的深度挖掘与放大。太原市局（公司）局长（经理）董文彦表示：“太原市局（公司）物流建设的进步得益于我们始终按照国家局和省局（公司）的要求，以服务为核心，努力打造高效率、低成本的配送中心，不断提高对市场的快速反应能力。”

　　为了探寻太原烟草物流建设带来的启示，记者近日走进了太原烟草配送中心。

　　建设什么样的工房？

　　——既不贪大求洋、也不因循守旧，通过科学规划建设最适合自己的工房

太原市局（公司）卷烟配送中心先进的复合式分拣线

　　“做事，想好了再做”

　　走进太原烟草配送中心，“全国烟草行业卷烟物流配送中心示范单位”的荣誉匾额格外显眼。匾额四周，中国物流与采购联合会颁发的“科技进步二等奖”、山西省劳动竞赛委员会颁发的“集体一等功”以及山西烟草系统首届优秀质量管理小组成果发布会“一等奖”、山西烟草商业系统首届物流知识技能竞赛“团体一等奖”等各种荣誉让记者有些眼花缭乱。

　　太原烟草配送中心主任牛小俊介绍道：“这只是我们近三年获得的荣誉。这个工房是2008年开始筹划，用了接近2年时间规划，1年施工，2010年当年就投入使用。”

　　怎么规划的时间比施工的时间还要长？

　　牛小俊笑着说道：“这是太原烟草的工作特点：做事，想好了再做。”

　　太原市局（公司）党组坚持“想好了再做”的原则，组织专业人员在配送中心施工之前深入调研，并先后考察了嘉兴、秦皇岛、南京、南宁等7家烟草公司的物流中心。为了打通物流系统每一个环节的瓶颈，太原市局（公司）在规划上做足了功夫。

　　通过作业区和办公区一体化的建设规划，人们在联合工房二层，便可以俯瞰配送中心整个分拣系统。透过落地玻璃窗，配送中心党支部书记、副主任翁强指着分拣排序区对记者说：“你看，那边的排序区已经不需要人工拣选补货了，解决了重复出库、差错率高、补货不及时等问题，这就是我们在规划时突破的一大瓶颈。”

　　顺着翁强手指的方向，记者看到，一个个不同品牌的烟箱在传送线上流动。开箱后，一条条卷烟顺着带有坡度的烟道自动滑到分拣补货线上。整条流水线没有一个工人。“我们建设了一套6A6I（即6个自动，6个智能：自动出入库、自动排序、自动划箱开箱、自动关联码段打码、自动包装、自动贴签，智能优化数据、智能补货、智能分拣、智能笼车、智能月台、智能配送）的卷烟物流系统。这其中的自动排序融合了混仓缓存及自动排序两项技术，是我们在规划时解决的大问题。”翁强自豪地介绍说。

　　在规划和建设中，太原市局（公司）没有一味提高自动化水平，而是坚持因地制宜，该自动的地方自动、该人工的地方人工。比如分拣线有个环节如果加个机器手，看上去会更好看。但是太原市局（公司）经过验证，认为加机器手既占用地方，又会增加成本，不如安排两名工人更加实用，于是就打消了在这个环节加机器手的计划。

　　“做事，要留出余地”

　　这座工房不简单！

　　在现场采访时，记者发现整个分拣区共有3条分拣线，而运行着的却只有2条。翁强告诉记者，这种复合式条烟分拣线在每天分拣量不超过4000件的情况下只开两条，“一方面可以节能，另一方面也让设备进行轮休”。

　　目前，太原烟草配送中心卷烟分拣采用3条复合式条烟分拣线，分拣能力不低于45000条/小时，单班作业可满足年销售36万箱卷烟的需求。同时他们还预留出一条分拣线的空间，总共可满足年销售48万箱的分拣需求。牛小俊指着笼车停放的方向对记者说：“你看，放笼车那边的空地，就是我们在设计的时候预留出来的第四条分拣线空间。将来如果生产需要，我们随时可以扩大产能。”

　　看着这约摸百十平米的地方，确实能看出规划者的良苦用心。

　　我们在一台打包机前面停了下来，只见分拣员重复着往笼车上面堆烟的动作，一辆堆满后，径直被推到离得最近的出货口旁，又往另一辆空笼车里面重复堆货动作。

　　“你们这笼车怎么堆满了也不用清点一下？”

　　“这归功于码盘归道过程中利用RFID技术，卷烟塑封包信息与笼车绑定，实现了卷烟智能纠错、笼车自动清点和就近归道。”翁强回答道：“下一步，我们在这个环节还会有新动作！”

　　据介绍，太原市局（公司）2013年着手升级智能配送系统，将下一步的工作重点放在车辆满载上面，现在他们已开始着手准备。“2013年，送货员做了大轮岗，基本上把配送范围的100多条线路都熟悉一下，以后是满一车走一车，归道环节也会有所改进。”翁强说。

　　记者不禁感叹道：“你们的工房确实很特别！”牛小俊笑道：“这是太原烟草的又一个特点：做事，要留出余地。”

　　实行什么样的管理？

　　——数字是物流的灵魂，以数字为依据实行“精细严”管理模式

太原市局（公司）卷烟配送中心以“数据支撑，标准化管理”为核心，建立了“精细严”管理模式，通过数据分析应用和标准体系建设，全面提升管理水平。　

分拣员将分拣好的卷烟放进智能笼车里。智能笼车能够根据送货车辆所在的出库口位置自动选择最近路途，有效提高工作效率。　

　　“没有数字就没有依据”

　　“我们发展的潜力在哪里？——管理。”

　　“下一步，如何提升管理水平？——以标准化提升管理水平。”

　　“如何制定标准？——经验主义害死人，不能‘拍脑袋’、‘凭经验’。数字是物流的灵魂，要依据数据制定标准。”

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　　11月4日上午，在配送中心业务骨干学习会上，大家在分享学习《大数据时代》的心得体会。

　　数据在太原烟草配送中心的管理中可以说是无处不在。如今，配送中心各项工作都有流程，每个环节都有数字，作业过程的各个关键点全部量化、制度化。他们还结合山西省局（公司）贯标、对标工作，建立了指标库。目前，配送中心从“五指标一定额”，即时间、效率、数量、作业、安全和费用六个方面整理完成了1546个标准。

　　此外，配送中心积极推行非法人独立核算，实行预算管理和定额管理相结合：配送中心制定年度总预算，部门上报月度预算，预算执行情况与绩效挂钩；同时，配送中心制定了费用定额221个，通过系统实时监控各环节定额的运行情况，有效控制和降低物流费用。

　　精确的标准让管理和考核更加明确。送货员薛伟说：“过去送货是自由作业，送完货几点回来都一样，干多干少也一样。现在不同了，送多少货、什么时间回来都有了标准。考虑到路况问题，误差不得超过半小时。只要严格按照标准操作，不仅效率提高，工作时间缩短，在绩效考核得分上也比以前提高了很多。”

　　对于目前的管理成果，牛小俊并不满足：“下一步，我们还要进一步加强对于数据的采集和加工运用，在数据管理这条路上走得更远。”

　　“跳一跳能够得着”

　　在太原烟草配送中心，标准不是一成不变的。每过3个月，他们就会根据实际运行情况对标准进行合理调整。

　　牛小俊解释说：“随着大家对标准不断熟悉、对工作不断改进，过去的先进标准会渐渐成为落后标准。这时再继续执行原有标准，就无法对大家形成有效激励，这就需要调整标准。当然，定标准不是盲目拔高，而是根据工作实际，让大家‘跳一跳能够得着’，太低太高都不行。我们结合历史数据制定标准，让大部分人只要通过努力都能达到。”

　　比如在包装环节，配送中心对包装一件卷烟的塑封膜厚度、长度、宽度都有详细标准，规定包装一件卷烟的用膜费用标准是1.24元。分拣员从领用到采购，需要多少米，多少钱都要“斤斤计较”，在使用过程中非常小心，绝不浪费。随着员工操作水平的提高，加上QC小组对塑封膜使用的改革创新，配送中心又对这个标准进行了科学调整。现在，包一件烟的用膜费用标准降低为1.08元，仅此一项，一年就能节省10多万元。

　　太原烟草配送中心让各项管理在一个动态的标准下运行，不仅提高了效率、降低了成本，也充分调动了职工的工作积极性，从而形成一个良性循环。

　　打造什么样的物流？

　　——以人为本、优质服务，精心打造“科技物流、精益物流、绿色物流”

在太原市局（公司）卷烟配送中心员工休息室图书墙旁，吃完午饭的员工正阅读各种书籍。

　　“学院”里流行“比着学”

　　机器是死的，人是活的。

　　要盘活整个