以前，很多电视剧中都曾讲述过，俄罗斯的中国“倒爷”故事。那些故事似乎只属于已经远去的特殊年代。

图片来自电视剧《风吹半夏》

不过，历史有时候就是个圈圈。如今，新一代的“倒爷”，正在将中国制造的汽车、手机，再次卖到俄罗斯，尤其是汽车。

所以，我们会听到诸如——国产汽车在俄罗斯杀疯了，中国“倒爷”赚翻了之类的消息。

这其中有一个很重要的原因就是俄乌冲突，导致欧洲、美国、日本、韩国的汽车制造商纷纷撤出，因此带来中国“倒爷”的崛起。

“倒爷”们将自己的汽车生意称为平行出口，即新车在国内完成上牌、落户、上完保险后，再以二手车的名义出口到海外，也被称为“零公里二手车”。

在这些颇富传奇色彩的“倒爷”故事背后，更大的背景则是，在外国车企纷纷撤出俄罗斯的情况下，中国汽车制造商却反其道而行，迅速填补了市场空白。

如今，中国汽车在动力、舒适度、科技含量和稳定性等方面，都取得了长足进步与提升。

所以，在今天的莫斯科或是圣彼得堡的街头，到处都能看到中国车，像出租、公交、私家车等，他们看起来外观时尚，科技感满满。而共享租车服务在俄罗斯的流行，也进一步让俄罗斯人感受到了中国汽车的舒适与先进，逐渐改变着他们对中国汽车的态度。

其实疫情之前，中国汽车在俄罗斯市场的占有率并不高，而到了2024年，中国汽车已经占据俄罗斯过半的市场份额。

据乘用车市场信息联席会的数据报道称，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。

与当下俄罗斯汽车产业有些相似的是烟草产业。

2022年之前，俄罗斯烟草市场是全球烟草制造商最看好的市场之一，俄罗斯烟草市场规模以高达15%的年增长率位居全球前列。各大跨国烟草公司都积极开拓俄罗斯市场。

英美烟草从1991年起在俄罗斯开展业务，菲莫国际从1992年起在俄罗斯开展业务，日烟国际从1999年起在俄罗斯开展业务。

但是，随着乌俄冲突爆发，跨国烟草公司们都面临着是否在俄罗斯进一步运营的艰难决定。

英美烟草经过反复考量，最终于2023年11月离开俄罗斯和白俄罗斯，将其在当地的资产出售给由英美烟草俄罗斯子公司前管理层领导的ITMS集团。

菲莫国际表示可能转让其在俄罗斯的资产，但该公司在试图离开俄罗斯时遇到了严重困难。

日烟国际继续在俄罗斯开展业务，但同时表示，目前俄罗斯原材料紧缺。

帝国品牌已经将其在俄罗斯的业务转让给与俄罗斯最大卷烟分销商Megapolis公司相关的俄罗斯投资者。

目前，俄罗斯烟草市场正经历一些显著的变化，特别是在电子烟领域。由于俄乌冲突的影响，俄罗斯面临着来自西方国家的多轮制裁，这对其烟草市场产生了一定的影响。尽管如此，俄罗斯仍然是烟草业的一个重要市场，特别是对于电子烟和加热烟草产品而言。

近年来，俄罗斯政府加强了对电子烟市场的监管。2023年实施的新税法取消了烟具消费税，转而仅对烟油征税，并且税收逐年递增。此外，还实施了电子烟“诚实标签”制度，禁止线上销售和线下展示电子烟，以及限制广告等。这些措施导致市场上合规产品占比增加，同时也使得走私和灰关渠道变得更加困难。由于这些变化，一些小型企业可能会退出市场，而大型合规经销商则保持观望态度。

由于欧美烟草制造商的退出以及在俄罗斯开展业务的外国电子烟品牌逐渐减少，中国电子烟在俄罗斯市场获得了增长的机会。中国是全球电子烟市场的主要生产国，对俄罗斯的出口额在2021年达到825亿卢布。

过去几年，中国烟草在亚洲地区尤其是东南亚的出口增长表明，中国烟草企业在拓展国际市场方面具有一定的经验和能力。此外，随着全球烟草控制政策的加强和消费者健康意识的提高，新型烟草产品如电子烟和加热不燃烧产品（HNB）的市场需求也在增长。中国烟草企业可以考虑在保持传统卷烟出口优势的同时，积极开发和推广新型烟草产品以适应市场需求变化。