“中欧班列成功发运不是我一人的功劳，是发运团队积极协作共同努力的结果，也是发挥党组织引领作用的结果。我们发运小组基本都是党员，我也递交了入党申请书，虽然我现在还不是党员，但我时刻接受党组织的考验，越是在困难的时候，我们就越要拼在前，闯在前。”这是首列云南烟草货物中欧班列实现成功发运后负责具体操作的业务员吴坎发出的感慨。这个感慨的后面，是发运小组前后历时三个多月的艰辛和不易，也道出了服务于云烟外贸业务的云辉货运公司适应形势变化、敢于直面困难、跨过坎坷闯出新路走向坦途的执着和努力。

近年来，由于国内外形势错综复杂的变化，外贸物流业务经历了前所未有的困难考验：大量集装箱滞留境外，国内各港口集装箱严重紧缺，资源欠缺、海运费急剧变化等突发事件层出不穷。云辉公司作为一家外贸物流企业，固有的出口运输路线受到冲击，货物发运节奏常常被打乱，业务发展面临严峻危机和挑战，寻求新的货运模式和通道迫在眉睫。

可喜的是，随着中欧、中亚、中老铁路等铁路网线的不断延伸，缓解全球供应链受阻的状况又出现了新的希望。中欧班列成为了云烟物流企业货物发往欧洲及“一带一路”沿线各国新的选择。

希望有了，但是运输方式从远洋运输转变为国际铁路运输并没有想象中那么容易。不同发运方式，所需管控的风险点不一样，一些细微的流程运作上稍有差池，往往就会导致货物不能顺利发运至目的地。

事再难，做则必成；路虽远，行则将至。面对新形势新挑战，云烟进出口云辉公司发运小组勇挑重担，尽心用情努力前行。

吴坎是发运小组的主要成员之一，他是一位90后“新”业务员，是发运团队的中坚力量，挑起了此次发运的大梁。说他“新”，是因为他虽进公司已快9年，但到发运岗位时间仅有几个月，从未操作过的中欧班列，反而让他生出了一股“初生牛犊不怕虎”的劲儿。2022年10月，货物正式进入发运操作阶段，共要向俄罗斯发运43个货柜。发运未开始前，吴坎就和发运团队将整个发运过程预演了一遍又一遍，不放过任何一个细节。

随着发运日期的临近，一个个困难坎坷不断涌现，解决完一个困难又出现一个新的“绊脚石”。为了确保首列中欧班列如期发运，吴坎和他的团队每天与国外客户和各相关方进行沟通对接的邮件超过二十多封，将所有工作步骤详细记录在工作日志上，提前预判潜在问题，分析研究制订可行的解决方案，对关键事项予以重点提醒和关注。

到了首批货物搭载上中欧班列发运的当日，吴坎及发运团队严阵以待，做好发货准备，他焦急地等待着铁路站点发送的铁路运单信息，这是出口货物运输中最重要的一份单据，客户依据此凭证提货。为确保在出口查验环节和客户清关环节的高效和安全，只能将这批货物化整为零拆分为一个铁路柜一票的方式进行发运，这意味着工作量增加了几十倍。最关键的是，由于铁路发运本身的特殊性要求，这43票货物的铁路运单必须在货物上车板后的一个时间段内集中核对确认。这对业务员的专业能力、身心条件都提出了极高的要求。虽然铁路运单信息内容在发运前经过反复确认，但由于最终出具正式版本的格式与草稿件有版式上的差别，且正式版本没有容错空间，一旦出具不能修改。为确保万无一失，吴坎一个字母一个字母地仔细核对铁路运单上的所有内容。由于与客户有5个小时的时差，一些关键内容还需客户最终确认，等所有运单确认完毕，时间已是次日黎明时分。此时的吴坎丝毫不顾连续征战的疲惫，强大的使命感和责任感让其投入到后续工作的准备中。终于，货物、单证、信息毫无差错地送到了客户手中。

吴坎（右）和同事一起认真核实发运信息 （张宇 摄）

“这次发运任务这么艰巨，发运环节多，流程长，第一次发运又没有以往的经验可借鉴，不可控因素那么多，面对这么大的压力，你是怎么顶住的？”复盘会上同事们问吴坎。吴坎挠了挠头：“嘿嘿，其实我当时没想那么多，烟草外贸销售业务员冲在前面把订单拿下了，接力棒交到我们手中，公司领导为货物成功搭上班列一路披荆斩棘闯开了这条路，我们更是要想方设法满足客户的需求，安全、快速地把货送到客户手中。”发运团队的负责人也感慨道：“公司党支部持续加强党员的先锋模范作用发挥和战斗堡垒的打造，对群众起到了积极的带头作用，吴坎在此影响下也递交了入党申请书，他在工作中也是用党员的标准要求自己。”

此次中欧班列的成功发运，不仅是云辉公司各级干部员工用实际行动推动共建“一带一路”高质量发展，也对公司未来拓展更多的发运线路、创新更多的发运模式做出了极为宝贵的努力和尝试。发运团队的各位小伙伴为成功感到欣慰：“我们最高兴的是虽然遇到了很多坎坷和曲折，但最终都通过努力圆满解决了，这次货物发运很成功，可以说是一路坦途达到了目的地！”

云南烟草外贸货物首次中欧班列成功发运（云妍 摄）

云烟外贸货运中欧班列成功发运的实践证明：前路似坎坷，唯恐有心人；万事开头难，跨越是坦途。有了首次中欧班列成功发运的经验，为接下来的云烟外贸货物发运开辟了新的方式和渠道，也为新市场的开发提供了有力的物流保障。