烟草在线专稿　　2015年，江西上饶卷烟物流配送中心认真贯彻省、市局工作会议精神，结合实际，更新观念，科学管理，探索创新，按照江西省局（公司）“加强规划、强化管理、优化流程、提升水平”的现代物流建设管理要求和“人本物流、精益物流、科技物流”的建设理念，通过“流程更优化、线路更合理、管理更科学、成本更节约”的管理方针，实现物流管理和物流运营水平的提升，为全市系统持续、稳定、协调、健康发展发挥了重要支撑作用。

　　非法人实体化运作模式成功落地，改革深度全面赶超。根据赣烟物〔2013〕197号文件精神和要求，在市局（公司）领导的关心指导和工作小组成员的共同努力下，卷烟物流配送中心按照省物流处的要求，于2014年4月25日顺利开展运行。新的卷烟物流配送中心实行业务垂直管理，统一管理调度全市系统物流资源（从业人员、运输车辆、仓储设备、分拣设备、送货路线等），费用核算管理按照市局（公司）对县级局（分公司）管理模式进行管理。迄今为止，运作已满一周年。

　　运作过程当中主要发现的问题也十分严峻：一是人员岗位设置无法完全按照省局对于物流中心的人员配置要求进行部署，存在大面积缺员的情况，储配部缺员，面临流程优化、资源动态分配压力；二是送货线路有待优化整合，费用居高不下；三是作业过程记录有待统一途径，实现数据全面采集；四是日常管理业务有待实现工作流化，适配生产型单位。归根结底是旧有的流程结构与现行的新模式的兼容性存在问题。通常作为解决兼容性问题的办法有两种：一种为平台适配，部分关键部件升级；一种为更改路线，全新设计。作为一个复杂的系统问题，建议一方面对业务流程执行进行升级改进，采用平台适配的办法，平稳过渡。一方面业务过程的输出采用全新设计的方式，保证流程质量。

　　因此在精益改善课题的思路上我们需要做到以下几点：以非法人模式为管理边界，通过优化工艺流程实现生产要素的合理流动，实现减员增效；通过优化整合生产要素的调度管理，实现线路、车辆的最优化配置，实现效率最大化；以非法人模式为核心原则，通过作业过程记录实现过程信息统一电子化，建立工作流工具实现任务全程考核；通过分支机构的有效集中管理，实现管理触角的延伸，保证日常管理业务的顺利开展。

　　一、减员增效的工具化

　　1、分拣票据打印系统的统一改造，目前票据打印主要分为送货小票凭证打印、以及分拣包裹标识打印两块，其中，分拣包裹标识打印又按照分拣线设备的不同而不同，因此在票据打印方面需要两人乃至多人完成此业务。分拣票据打印系统合并后，可以由一人进行票据打印工作，同时票据信息能够做到集中管理，方便查阅与检索，也方便送货过程中的各项票据凭证交接的异常处理。同时送货小票的打印也移交至此系统完成，首先针对专门小票打印人员进行了岗位清理，同时针对货款结算平台的二维码打印从分拣线设备专门软件中剥离出来，实现无关设备的打印方式，通用统一，并且实现了全业务票据凭证均可印刷二维码。

　　2、分拣数据处理弹性控制，对以往分拣数据难以分割、分解以及作业过程中分拣设备迁移等棘手问题进行改进，实现分拣数据的批次分割，将单一批次的分拣数据自由分割，使得应急状况的处理更加便捷。其次，取消包裹标识预打印模式，实行实时出票，优化岗位设置，将专门贴票员岗位同下线堆垛人员岗位合并，节约出两个岗位，满足当前分拣人员缺员的现实状况。同时岗位职责合并后过程考核以及责任追究将更明晰。

　　二、配送优化的工具化

　　1、建立经济配送距离的客户评级本地化算法。通过综合距离、路况、车辆油耗、时间花费，人工花费、客户权重等参数，对零售客户进行评级，确定其是否为经济配送距离内客户实施主要送货模式。之外的客户则采用辅助送货模式：定点取货、委托送货、代送点取货等等。能够实现主要送货模式下客户满意度的提升，单车配送距离缩短，配送成本下降等效益，为线路优化整合提供可行性。

　　2、建立常规送货线路的附属线路管理模式。对每条主要送货线路设置附属线路，主要用于非经济配送距离内的辅助送货模式零售客户，通过线路归集，能够准确核算代辅助送货模式的客户数量、货物数量以及货款金额，便于货款核对，以及辅助送货模式客户的进入和退出问题。

　　3、建立有厂商接入交互的车辆台账管理模式。依托综合物流管控平台，实现车辆管理台账电子化，从车辆保养、维修、车险等周期性、临时性业务的及时管理。考虑到业务发生的实时性，保养、维修等明细单系统步骤移交至维修厂进行，由其进行业务录入，同时物流中心车辆管理人员依照维修单进行逐一审核，再交由领导审批。从而实现阶段内维修台账两边相符，精确到车辆、项目、日期、花费完全一致。实现单车对标。

　　4、建立车辆油耗对账模式。依托综合物流管控平台，已实现车辆行车日志电子化，但在油耗监测上，缺乏控制手段。通过车辆日志，由驾驶员实行加油数据的手工录入，同时对车辆实行油卡绑定，根据每月燃油供应商提供的油卡消费数据导入对应实际消费的次数、日期、花费等等，实行月度对账，一定程度上杜绝加油不规范的问题。

　　三、过程信息的工具化

　　设计思想为通过统一平台对各项流程进行数据储存、抽取、流转以及综合查询。提供各项数据接口以便复用。通过流程模板化，极大减少信息管理系统数量，并将未信息化的流程进行纳入。流程模版由区、节构成，并可以对区、节的Owner单独赋值，做到权限管理。

　　流程模版采用类似ical协议进行周期管理，可重复使用，自动产生。流程模版对过程信息采集的技术包括“相机、录音、文本框、原生笔迹、NFC近场通讯、数据库接口抽取规则等”

　　流程模版创建使用所见即所得的方式，通过从控件框拖拉出各类信息采集控件，搭建模版的结构，结合流程顺序，最终完成，并根据权限赋值，统一发布、按需发布、定期发布。流程模版和实际任务的关系为派生关系，通过一些基础的模版，也可以派生出或者继承出更为精细、复杂的模版。

　　使用者通过平台内置的GTD功能，读取与用户相关的日程，做出提醒，并根据在流程中的位置，推送过程任务，或者生成过程任务。使用者处理过程任务时，按照模版预置的步骤，逐一进行信息采集，即可完成。

　　适用场合主要为具有重复性、周期性以及需要存档、备查的各项检查、督察、考核任务，以及投票、调查等等。

　　在物流业务的应用主要包括：日、周、月现场管理的三级核查；设备、设施、车辆维修记录；日常车辆检查；日常安全检查；市场检查反馈；会议、培训；电子投票；到货确认。

　　四、网点管理的工具化

　　非法人模式运行之后，基本实现必要的业务自我管理以及配送中心对业务数据的大体管理，但仍存在一些实际的问题：作为部门，如何对中转站进行指令传达？作为部门，如何参与中心的必要管理？　相较于县级局分公司的网点，中转站存在较大差异等等。

　　例会的必要性毋庸置疑，但如何开展例会？距离、空间、时间上的花费都是很大的问题。

　　通过建设中转站级别的分支管理模式，实现快速例会。有效快捷的面对面；现场会一般的将分发文件、会议、讨论、互动、签到同时进行；有效的节约时间、人力以及各种资源。

　　通过将现有自行搭建的BBB分支管理平台进行完善，几乎可以适配所有符合垂直管理以及具备分支办公室、远程办公室特征的情形。　无论日常远程例会、业务协调会、大会还是培训等等均可以适配。

　　通过上述举措工具化实施BPR（企业流程再造），充分释放非法人实体化独立运作模式下物流各项业务的开展。