烟草在线专稿　　众所周知，泥级石路面使用年限不长，也许刚修完，经过一场大雨冲刷就损坏了，如果后续管护工作未跟上，造成路面全部冲坏或坍塌，该路就等于没有修。为了确保烟基路建设修建一条，成功一条，充分发挥应有的作用。

　　贵州省遵义市正安县烟草公司自2008年实施烟基路建设以来，到2014年6年间共建成泥级石路206条，里程569.2公里，投入补贴资金1.38亿元。贵州省遵义市正安县县委政府高度重视，从2013年起，烟路项目由政府统揽、整合资金、捆绑实施，烟草补贴，一律修建成3.5~4米宽的水泥硬化路面。近两年，由政府整合资金4434.51万元，烟草补贴每公里18万元，修建硬化烟基路38条，里程271.2公里。2015年由县政府整合交通、扶贫、财政项目资金957.8万元，烟草补贴每公里18万元，正在实施硬化烟基路14条，48.64公里。为确保烟基路建设过程中的质量、进度、安全及资料完善达标，烟建办专职管理人员必须加强事前、事中、事后的监管力度，把烟基路这项民生工程做细、做实、做真、做精。

　　事前监管保顺畅

　　安全方面。及时签订安全协议，项目建设方与项目所在地的镇乡要签定安全协议；项目所在地镇乡要与与施工单位签定安全协议；施工单位要与所属工地项目负责人、施工工人、驾驶员、炊事员等全部人员签定安全协议，共同履行安全工作的主体责任和监管责任。作业人员的安全培训，项目负责人要对相关工人进行岗位培训，告知安全常识和注意事项，并做好安全记录。现场设置施工安全警示，在施工路段的首端、中端、末端应设置“前方正在施工，车辆慢行”类似的警示标志牌；的在特别危险地段悬崖、越岭路线必须设置警示标志和安全防护设施，确保人身、车辆安全。作业人员戴安全帽，加工石料、操作机械的工人必须人人戴安全帽，操作砟石机的工人还应戴安全眼镜，避免石子跳起砸伤眼睛。五是施工用电安全提醒，对机械操作员、炊事员必提醒安全用电，施工沿线临时拉接的线源尽量用竹杆撑高固定，避免小孩玩耍出事故。

　　协调方面。群工矛盾未化解，在施工中遇到老百姓提出的耕地、林地占用要求给予补偿，边界、边角纠纷不准施工，这些问题很多，施工方要未雨绸缪主动沟通联系村委会及时化解。施工方案要实际，制定的施工组织方案要具体，分几个工队、谁来负责，每个工队多少人上工，雨天做什么、晴天做什么、进度达到什么程度。材料准备要充分，烟基路硬化主要材料是毛石、手摆片石、碎石、石砂、水泥，工队自己加工石料，还需炸材，这些材料不及时准备，某一环节就会脱节，施工进度自然受影响。机械设备要保障，施工现场机械设备指挖机、压路机、碎石机、打砂机、搅拌机、振动板、运输车辆，这些设备要提前检修和保养，保养维护不及时，易出故障，难以保证正常施工运转需要，施工进度就会受影响。施工用电要正常，施工过程遇停电1—2天是常有的事，要提前准备一台三厢备用发电机，解决临时停电带来的不便。六要克服极端天气的影响，主要是要有天气应急预案，晴天多上人多出工，雨雪天少上人少出工，总体不能影响工程进度。

　　事中监管保质量

　　严格施工工序。施工方要撑握设计图纸内容，对整条路面宽度、土石方开挖量、挡土墙工程量、每公里错车道个数的设计要求熟记于心。要锁定标注好临时里程桩号，从起点每间隔50米标注一个桩号，即K0+000—K0+050延伸递进，目的在于对施工过程中出现的问题便于监控和分段验收。要现场取参照物放线定好位，有利于开挖过程中保证路面宽度、线形标准、转弯半径符合设计要求，错车道设置合理。要现场管理员指挥挖机开挖，先土方后石方、并且路面无浮土、软泥，保持原有路面畅通。要按设计要求砌筑工序内容，涵洞、上下挡墙、边沟、确保路基稳固。要处理好路基路面基础结构，针对不良路基采取石料进行软基换填处理、其他路基采取10公分厚手摆片石进行补强、路面调平碎石厚6公分。要取图片佐证现场鉴证资料，由基管员、监理员、施工方、村委会进行签字认可，方可进入下一道施工程序。　

　　严格外观质量。要路肩线形流畅，线形是一条路的外观形像，尤如人的衣着不整。一但做工弯曲，看着不顺眼，就意味着这条路做得差。为此，在路面施工时对关模子板的师傅要求远观近瞧，调整路段线形，做到路肩线形流畅美观。要路面平整均衡，不能看上去凹凸不平、起伏连绵，导致车辆行驶过程中对路面的摩擦、振动大，对路面损坏加快，整体要平整均衡。要断缝间距合理，在实际中，有的路段几十米甚至上百米都没切割收缩缝，按要求切割收缩缝应每间隔8—10米切割一道收缩缝，防止热胀冷缩的断裂。要坡道有防滑槽，硬化路面应见坡打防滑槽，对长坡、陡坡应深打防滑槽呈反八字形且深度不低于1.5公分，利于车辆下坡行驶增加摩擦力，增强安全系数。要边沟畅通，俗话说：“有路无沟等于没修”，边沟是路的排水设施，要与沿线的桥涵形成排水系统，沟底沟宽不小于30公分，确保及时排出公路和周边积水，避免路段长期积水而塌方。要转弯半径合规，主要是弯道加宽要足，应在路面宽度设计的基础上加宽2米，弯道工艺做到内弯低外弯高，超高横坡度不大于6%。要错车道规范，错车道每公里不少于3处，间距应根据地形、视距等实际情况确定，最大间距为500米，错车道路面有效长度不小10米，路面全幅宽度不小于6米，才能满足会车要求。

　　严格内在质量。软基换填到位，路面铺用手摆片石量要足，特别是路面软泥未清除、烂涵填方碾压不够，这个程序不严格执行，一但路面硬化后，经车辆行驶碾压路面易断裂。石砂含泥量适中，使用含泥量重的石砂，搅拌出来的混泥土结构差、硬化出来的路面使用年限不长，故砂石材料的选用不容忽视。地表水份量合理，硬化路面时应根据施工气候确定路面洒水量，保证地表水份充足，避免混泥土用上去水份很快被吸收，导致混泥土自然凝固差。碎石使用量充足，碎石是混泥土路面的骨料，一但使用量不够则不抗压，尤如人缺乏骨头，按标准碎石应占石砂的2/3。混凝土标号合格，水泥、碎石、石砂未按比例配比，同时搅拌时间不足5分钟，造成混凝土粘性差，有的施工方为了节约成本，还减少水泥用量。这样标号的混凝土，硬化出来的烟基路，在强度、硬度上都不够，易翻砂。混凝土振动密实，查看路肩边沿蜂窝眼大小、稀密程度可知，产生原因是使用振动棒振动面积不均，振动板太小振动力不足，导致混凝土结构差，路面使用年限缩短。防止偷工减料，体现在软基换填石料不足、路面混泥土厚度不够、这两种现象的后果是一但车辆行驶碾压，路面很快会断裂。控制偷工减料应在明显的软基换填地段监督施工，用路肩尺寸控制路槽深度，路面硬化呈脊背状来控制混泥土厚度。

　　严格砼的配比。1、混泥土标号的适用范围：C15：附属结构，档土墙，C25：函洞，乡村公路，C30：遂洞边墙，环形加固、桥墩、二级路，C40：大跨度梁板、大桥。2、硬化公路路面适用标号：C25、C30、建议C25标号配比：0.44：　1：　1.42：3.17，即水泥400kg、水185kg、石沙650kg、碎石1180kg、总重量2415kg。建议C30标号配比：0.38：1：1.11：2.72，即水泥461kg、水175kg、石沙512kg、碎石1252kg、总重量2400kg。3、每公里用各种材料数量（标准：宽3.5米、厚15公分）

　　C25混凝土水泥约：含每公里3个错车道及弯道加宽约216吨、（平均宽3.6*0.15*1000*0.4=216）

　　C25混凝土石沙约：195方、（3.6*1000*0.361*0.15）

　　C25混凝土碎石约：356.5方（3.6*1000*0.66*0.15）。

　　C30混凝土水泥约：含每公里3个错车道及弯道加宽约250吨、（平均宽3.6*0.15*1000*0.461=250）

　　C30混凝土石沙约：154方、（3.6*1000*0.284*0.15）

　　C30混凝土碎石约：378方（3.6*1000*0.7*0.15）。

　　完善现场资料。项目部负责填写施工日志、机台运行记录、工人出勤记录、工种人员记录、材料