“今年一季度，车间共装配了六组进烟轮部套总装。经跟踪监测，六组进烟轮部套的远端跳动、圆弧齿轮噪音均合格，部套合格率由13.7%提高到100%，质量问题得到彻底消除！”在近日召开的季度总结会上，常德烟草机械有限责任公司总装车间现场工艺员王志雄向大家宣告了这样一个好消息。

进烟轮是ZJ119型超高速卷接机组滤嘴接装机上的关键部套，主要负责接收卷烟机传送来的双倍长烟支，并将烟支传递至滤嘴接装机内部。

由于结构复杂，涉及的零件数量多，进烟轮部套装配难度大，合格率一度低至16.7%。且导致整体装配质量不过关的可能性故障点多，一次交检不合格，需要反复拆解部套、更换零件才能查明原因，耗时较长，不但浪费了人力资源，同时增加了生产成本。

今年年初，常德烟机公司总装车间成立以王志雄为带头人的QC攻关小组，抽调研发、工艺、质检、操作等环节的骨干力量进行联合攻关。

在充分调研现状后，王志雄发现，要解决合格率低的问题，就要提高远端跳动合格率和圆弧齿轮噪音合格率。他和小组成员分析讨论，制定了原因分析系统图。通过头脑风暴法，大家共查找出轮体不合格、摆杆不合格、夹套设计不合格、活动吸爪装配不当等8条可能导致问题产生的末端因素。

对照问题，结合现场情况，小组成员分析发现：由于进烟轮部套关键零件2ACM110AAB00轮上安装有14根轴，活动吸爪装配在各根轴上，由于各轴位置精度不同，容易导致活动吸爪的远端跳动不同。摆杆是一个杠杆，每个摆杆连接一个活动吸爪，如果夹角、杆距误差大，就会导致活动吸爪的远端跳动不同。夹套跳动大，端盖跳动大，使得轮变形，就会导致活动吸爪的远端跳动较大。由于活动吸爪结构特殊，表面喷粉，用常规方法装配，容易导致活动吸爪的远端跳动超差。

王志雄分析原有齿轮设计，发现设计基准、加工基准同安装基准不重合，极易出现基准不重合误差。圆弧齿轮的测隙一般为0.1~0.15毫米，而装配要求为0~0.04毫米，如果按通用标准加工，装配时就会出现齿顶干涉。

找到问题原因后，小组成员决定先调整1ACM110AAB00轮体的加工工艺。该零件为铝合金件，强度低、易变形、孔位置无法保证，其位置精度要求在0.1毫米以内。王志雄在与设计研发员、机加工工艺人员充分讨论后，决定按预制件加工，粗加工各缺口、孔，留余量后进行自然时效处置（放置时间＞1个月）；优化加工程序并增加装夹检查，增加精车基准面工步，工装装夹后检查贴合面间隙，装夹至机床后用测头检查端面跳动情况；模拟装配制作检测工装，加工完成的每一件零件需在工装上进行检测。按新工艺试制五件成品后，小组成员进行对比，发现加工精度明显提高，五件零件全部合格，改进效果明显。

轮体加工工艺变革后，小组成员开始试验调整摆杆加工工艺，改进夹套设计。试验结果显示，摆杆零件高精度部位采用线切割加工后，完全保证了一致性，加工精度有了质的飞跃；将夹套零件的设计全跳动要求值从0.02毫米改为0.008毫米后，远端跳动减小0.005毫米，零件的加工方法与原来一致，无需增加任何成本。

为了精益求精，王志雄还和小组成员一起改进了圆弧齿轮对研磨工艺，通过配对研究，将研磨间歇控制在0~0.01毫米，消除了齿轮啮合运行时的异常噪音。

全面改进后，进烟轮部套质量稳定，改进实施方案在理论上和实际操作上具备可行性，改进项目于3月底成功通过公司内部验收。如今，已装配好新接烟轮的首批ZJ119型机组顺利通过出厂检测，待发往用户生产现场。

“据测算，按照新工艺装配接烟轮，每年可以为企业创造经济效益37万余元，小改进带来大收益。”站在包装好的设备前，王志雄说，“ZJ116型机组的进烟轮部套与ZJ119型机组的相似，下一步，我们要把该项成果应用在ZJ116产品上，一定能收获更大的改善效果。”