两方各有各的理由，通配烟弹厂家通常以后来者的口气，责怪电子烟厂家打压，以大欺小，阻止行业创新。电子烟厂家认为他们扰乱市场，伪劣产品损害品牌形象。

通配厂家会打乱厂家节奏，比如厂家可能想做点饥饿营销，可能就要控制货源，由于通配烟弹厂家的存在，就做不起来，想通过维护价格体系建立更高大上的品牌形象也不容易。

电子烟厂家自己生产烟弹，想做长久，要注意质量，而通配厂家，质量上就没必要做那么好，要制作更多口味，可能也需要一定程度的冒险。

在手机厂家里，配件生产者众多，各种零部件都有配件，比如有人做电池，有人做屏幕，大家使用起来也方便，没人觉得不对。而且通配更方便消费者，有了通配产品，消费者可以更方便找到商品，有机会以更低价格购入商品，这就鼓励了竞争。

但另一方面，多数厂家都不希望消费者用通配，比如手机厂家会提示非原厂充电器可能会有质量问题。

电子烟弹和普通的通配还不一样，在电子烟产业中，这个产品在整个产业中价值占比太高，电子烟拆为两个部分，一个是电子，为烟杆，一个是烟，是烟弹，烟弹才是核心，消费者重复购买烟弹，不会重复购买烟杆，可以说电子烟产业的想象空间，就在烟弹这一部分。质量好的烟杆卖三百元，也就是10颗烟弹的价格，一个消费者重复购买烟弹，才是厂家更看重的。

亚马逊做Kindle，并不是想通过Kindle赚钱，而是想在上面卖电子书，电子烟产业也是如此，烟杆只不过是烟弹的配件而已，还是要通过卖烟弹才能赚更多钱。

如果通配烟弹取代了主流厂家的烟弹，那就是主流厂家给通配烟弹厂家打工。主流厂家通过研发、广告、营销等打造出品牌形象，并小心维护品牌形象，最大受益者会变成通配烟弹厂家，这种商业上搭便车行为，如果被法律保护起来，对创新，对付出者不利。

有些通配厂家，从宣传上就锚定了一线品牌，比如“悦刻通用烟弹”、“悦刻与维刻的烟弹可以通用”等话术，借悦刻品牌知名度吸引消费者，从而获得不当利益。这是寄生策略，而且是非常有效，又可怕的寄生策略，很容易将对方的付出转化为自己的资源。

前一段时间，上汽负责人说不打算用华为的汽车操作系统，这里面就有一个灵魂之争。操作系统就是一个汽车的灵魂，如果连灵魂都用其他厂家的，那整车厂不过是一个躯壳而已，上汽作为我国汽车行业的领导者，当然要和那些小厂家不同，要争夺操作系统上的话语权。

电子烟的烟弹，就是电子烟的灵魂。电子烟厂家，如果烟弹被通配烟弹取代，那就也有可能只是一个躯壳而已，价值大打折扣，也毫无地位可言。