不久前的一天，我像往常一样提前10分钟来到山东中烟青岛卷烟厂卷包车间机台，在完成前期准备工作后，和丙班小包条透工王耀辉交接设备的运行情况：“辉哥，咱们机器没出什么毛病吧？”

“今天倒是没出什么大故障，就是778输入传送带的烟包导轨输出处发生了两次挤压，一会儿接班保养的时候你可以重点关注下。”王耀辉说道。

我一边点头一边思索引起挤压的原因：气囊片破损？烟包输送带破损？烟包导轨气囊夹条位置不正？

接班保养时，我对所有原因逐一进行了排查。“没有感觉有什么不妥啊！到底哪里出了问题？”我有些担忧，毕竟越是难以查找的问题，解决起来就越麻烦。

随着轰隆声响起，设备顺利运行起来。紧接着进行首检，在检验完4条烟后，我发现1号导轨的烟包上层中间小盒表面透明纸有轻微划痕。我立即按下停车按钮，把机长黄文超喊过来查看，并立马去传送带上拿起连续的4条烟进行检验。我发现新拿的4条烟小盒表面透明纸并没有划痕。

这到底是怎么回事？“一般透明纸上出现划痕都是传送带出了问题导致的。”我一边对黄文超说一边把778输入传送带抬了起来。我们俩一人拿着一个手电筒仔细查看传送带的情况。“超哥，我这边没发现问题，你那边呢？”“我这边最深处看不到。”黄文超回应道。我连忙用抹布擦拭传送带，并在其表面喷了润滑剂。再次启动设备后，我们又仔细查看了几条烟，没有发现划痕，我们这才松了一口气。

没多久，维修工张康大步走了过来：“我刚才看见你们关设备了，设备出故障了？”“张师傅，刚开班时小盒表面透明纸有划痕，而且交接班的时候丙班反映778输入传送带的烟包导轨输出处有挤压，你帮忙看一下是什么原因啊？”

张康拿起有划痕的卷烟仔细查看了一番，然后走到发生挤烟的地方，用手拉了拉传送带，接着探头看了看压紧轮：“压紧轮压得太实了。”随后，张康拿来扳手，边修理边说：“压紧轮如果压得太实，设备正常运行时烟包不会有什么问题，但如果上游机发生故障，下游机空转，烟包通道储存的烟包就会一直受到传送带的摩擦而出现划痕。”

原来如此，听完张师傅的讲解，我恍然大悟，不仅为学到了新知识而高兴，更为避免了可能出现的质量问题而高兴。