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杭州地铁全面禁烟 站内对防排烟系统要求高 

2012年09月11日 来源:烟草在线据浙江在线编辑整理 作者:
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   烟草在线据浙江在线编辑整理  7月份,杭州市消防部门曾对先期完工的7个站点进行了首轮消防验收。近日,消防部门对刚完工不久的滨康站和湘湖站进行消防验收,主要针对站内防排烟系统、气体感应系统以及消火栓等设施。

  封闭的室内对防排烟系统要求高

  近日早上9点多,记者跟着消防检查人员进入地铁1号线滨康站。

  站内已俨然是一副“万事俱备,只欠开通”的景象,还没打开包装的自动售票机、清晰的指示牌、准备就绪的控制室。

  站内比较醒目的还有各类消防安全实施。

  在站厅(购票层)和站台(候车层),设有多个消火栓。每个里面,都有两个出水接口、5个灭火器,墙壁上还有人工报警器。

  在站台,天花板内安装有烟雾报警器。

  由于地铁站是地下密闭空间,对防排烟系统的要求非常高。够不够灵敏?能不能及时报警?排烟和送风功能是否强劲?大量烟雾彻底排出需要多长时间?

  这些都是我们的疑问,也是检查的重点。

  检查人员在现场释放了一定量的烟雾,来测试效果。

  烟雾很快散开,不到10秒,报警系统就开始响铃了。

  排烟系统自动启用,烟雾被强劲的排烟设备吸入天花板的管道。

  与此同时,源源不断的强风从楼梯处的送风口排出,剩余的烟雾很快被驱散。

  记者了解到,送风口的风速不能太大,也不能太小,要大于1.5米/每秒,具体还要看站内空间大小,该站设置的风速为每秒3米。

  此时,站台的广播里传来了工作人员的提醒:尊敬的乘客,由于车站发生险情,请保持镇静,听从工作人员的指引,尽快离开车站。

  在站厅的控制室人员可以通过监控以及自动报警系统获知站台情况,第一时间作出判断。

  从烟雾产生到烟雾散去完毕,整个过程只有短短的5分钟。

  杭州市消防支队防火处工程验收科科长倪景说,如果真的发生火灾,是持续产生烟雾的,可能所需时间要长一些。

  地铁站在建造的时候,已经有明确规定,装修材料是不允许有可燃物的。一般情况下地铁站内很难发生火灾,除非是人为原因。

  如果发生火灾,站台的乘客最好转移到楼梯的送风口,那里会比较安全。

  采用先进的IG541气体灭火系统

  在站厅控制室的隔壁,门口挂着“IG541气体灭火设备储存间”的牌子,室内储存着不少硕大的红色钢瓶,连成了排。

  记者了解到,IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳三种气体以52%、40%、8%的比例混合而成的一种灭火剂,又称七氟丙烷气体。

  整套系统包括:灭火瓶组、高压软管、灭火剂单向阀、启动瓶组、安全泄压阀、选择阀、压力信号器、喷头、高压管道、高压管件等。

  当发生火灾时,启动瓶组接到指令时启动气体打开选择阀、瓶头控制阀,释放灭火剂,通过四通八达的管道,对发生火情的区域进行灭火。

  地铁站的站厅、站台也禁烟

  记者还了解到,杭州地铁里是禁烟的,禁烟区域包括地铁站厅、站台、车厢等。

  无处不在的点式感烟探测器会灵敏地捕捉到烟味,马上把信号发到控制室,控制室确认后再把指令发回来,命令各个相关系统(包括通风设备、消防水泵、电梯、照明等)开始工作,整个过程只要3秒。同时,工作人员能很快找到抽烟者,开罚单。

  根据检查测试结果,站内消防设备功能基本达标,在细节上还需完善。

  倪景表示,下阶段还将对所有站点进行再一轮复检,确保在地铁正式通车前,排除潜在的安全隐患。

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