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英国的一项研究表明，一次性电子烟内部的锂离子电池可以充电和放电超过450次。这项工作突显了一次性电子烟引发的有限资源的巨大浪费。
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据Vapingpost报道，英国推出了一款人工智能设备Level将连接到电子烟上，以记录和研究用户的使用电子烟模式数据，进而预测他们需要抽多少次烟以及何时抽。
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英国《独立报》一篇文章为希望生男孩的夫妻们带来了警示：如果父母都是吸烟者，并且在受孕期间也吸烟的话，他们生男孩的几率会下降近一半。父母吸烟可能把男性胎儿“扼杀”在子宫中。西方世界的女孩出生率平均是48%，但在吸烟者中，这一比例显著上升。
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烟草在线据新华社报道 一项2月13日发表的研究结果显示，中度或重度吸烟者在戒烟后精神会产生愉悦，对焦虑或压抑的人群来说，这等同于服用抗抑郁病药。
英国研究人员检查了26项已发表的吸烟者精神健康调查，着眼于来自志愿者调查问卷中关于焦虑、忧郁、压抑和生活质量方面的记录。
接受调查的吸烟者平均年龄44岁，每天吸烟10根到40根不等。在他们尝试戒烟前回答问卷，尝试戒烟后（平均6个月后）再次回答问卷。成功戒烟者比继续吸烟者报告更多减少焦虑、忧郁和压抑的情况，生活更为积极。
这项发表于《英国医学杂志》周刊的研究结果指出：“（戒烟）有效规模等同或大于抗抑郁和焦虑的治疗。”曾被诊断出精神疾病者在戒烟后也产生类似改善效果。
这项研究的领头人、伯明翰大学健康与人口学学者杰玛·泰勒说，她希望新发现可以消除人们
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烟草在线据《国际日报》报道 英国一项研究显示，吸烟者与不吸烟者相比，平均每人每年会多请两三天病假，因缺勤而导致的经济损失是个巨额数字。
英国诺丁汉大学等机构的研究人员在最新一期英国学术刊物《瘾》上报告说，他们调阅了过去几十年里世界各地相关研究中超过7万人的资料。分析显示，与不吸烟群体相比，吸烟群体的病假时间明显更多，平均每人每年多出2.7天。
这种缺勤会造成大量经济总体损失。据估算，英国吸烟者在2011年多请病假导致的经济损失为14亿英镑(约合140亿元人民币)。这个损失仅仅是员工缺勤给雇主带来的经济损失，还不包括这些烟民患病对医疗系统造成的经济负担。
研究人员乔·伦纳迪说，从经济利益和员工健康两方面考虑，雇主都应该设法帮助员工戒烟。
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烟草在线据《生命时报》报道 “二手烟”的危害尽人皆知，而英国最新研究发现，“三手烟”危害不比“二手烟”小，而且更加隐蔽。约克大学阿拉斯泰尔·路易斯教授表示：“大众对三手烟的危害知之甚少，三手烟，就是通过共同接触物品，从烟民身上传递到非烟民身上，或经空气流入家中的致癌物质。”
据英国约克大学官方网站报道，该校研究人员分别从有烟民和无烟民的家庭收集灰尘样本，并对灰尘中的致癌物质，如亚硝酸和特殊的亚硝胺进行分析。通过与官方的毒理学信息进行对比，预测家中儿童的患癌风险。研究结果表明，在3/4的受测吸烟家庭以及2/3的无烟家庭中，1-6岁儿童的房间烟尘致癌风险超过美国环境保护署（EPA）规定的最高限。若家中有人吸烟，则三手烟的最高致癌风险为0.1%。
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烟草在线据《中国时报》报道 你所认识的瘾君子总是戒不了烟吗？不妨试着诱之以利。英国最新研究指出，通过现金、超市折价券、乐透彩券等金钱诱因，可提高人们从事戒烟或减重等健康行为的意愿，进而减少医疗成本。
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烟草在线据环球网报道 科学家近日称，与不吸烟男性相比，吸烟的男性在步入老年时脑部功能下降更快，他们认知能力下降的速度，与比他们年长10岁但不吸烟的人相当。
英国研究人员进行的长期大规模研究发现，对于女性而言，认知能力的下降似乎与吸烟没有关系，但是对于男性，认知能力加速下降却与吸烟有关。对于吸烟的男性来说，早期的类似老年痴呆症的认知困难在45岁就能显现。
该研究进一步证明了此前大量研究已经发现的吸烟导致的长期危害。世界卫生组织称，吸烟是“世界所面临的最大公共健康威胁之一”。
吸烟能导致肺癌以及其他慢性呼吸道疾病，也是心血管疾病的一个主要风险因素。
伦敦大学学院的萨比娅（Severine Sabia）主导了该项研究，并将结果发表在《普通精神病学文献》（Archiv
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烟草在线据《生命时报》报道 近日，美国《科学日报》刊登英国一项新研究发现，70岁后继续吸烟会导致寿命减少4年。
新研究负责人艾伯森博士表示，虽然吸烟人数及卷烟焦油含量近年来都在降低，但是吸烟仍然是欧洲头号可预防死亡原因。多项早期研究证明，大约1/4的吸烟者会因为吸烟恶习而活不过70岁。在60岁、50岁、40岁或30岁时彻底戒烟可分别延长寿命3年、6年、9年或10年。
新研究中，科学家对7000名老年男性的健康状况进行了跟踪调查。参试老人平均年龄77岁，最低年龄66岁，最高年龄97岁。结果发现，在为期15年的研究中，共有5000名参试者死亡。与不吸烟者相比，吸烟老人的死亡率增加50%，主要死因是血管疾病、癌症和呼吸道疾病。艾伯森博士表示，新研究表明，即便到了老年，戒烟仍
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烟草在线据新华网报道 英国一项研究表明，车内抽烟使有害微粒污染物浓度增至世界卫生组织设定限度的数倍。
英国研究人员在17名驾驶员的车后座安装电子检测器，测量车内微粒浓度，其中14名驾驶员抽烟。检测为期3天，研究人员要求这些志愿者遵循平常的抽烟习惯。
吸烟车程中，平均微粒浓度为每立方米85微克，远高于世卫组织设定的每立方米25微克室内污染物浓度上限。即使在驾车过程中驾驶员打开车窗或者开启通风设备，微粒浓度在某一时期仍高于世卫组织标准。
这项研究由阿伯丁大学苏格兰室内气体中心的肖恩·森普尔主持。研究报告说，暴露在高微粒浓度下可能危害儿童健康；立法反对车内抽烟的国家数量正在增加，这一措施可能适用于防止儿童暴露在高浓度二手烟中。
