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每当我听到《站台》这首歌，在脑海里总是出现第一次乘坐绿皮火车的情景，挥之不去。现在坐火车出行虽然看不见蒸汽机做动力的绿皮火车了，但不管是乘坐风驰电掣的高铁，还是乘坐舒适如飞机的和谐号、复兴号动车组，永远载不走的是我乘坐绿车皮火车的记忆。
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“高铁”、“动车”禁烟已经普及，但俗称“绿皮车”的普速列车仍配置吸烟区。今年初，中国生物多样性保护与绿色发展基金会（下称“中国绿发会”）就两列
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新华社：“绿皮车”不应为吸烟者开“绿色通道” 据央视报道，我国高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具，大多已经实行了禁烟。然而普速列车，也被
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，能有张回家的票可以说已是万幸。对于这种绿皮慢车的记忆，似乎还停留在十几二十年前，回想那时候的绿皮车，人声嘈杂、烟雾袅绕、环境脏乱，
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;于是关于“绿皮车”该不该全列禁烟的争议再度被大众点燃，讨论声不断。有媒体通过网络投票的方式对这个问题进行了投票，最终的投票结果却出人意料。 从上图看，不支持
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列普速列车实施全列禁烟，但是100列与全国总共3万多列的普速列车总数相比，还不及百分之一。即便加上这次公益诉讼的“战绩”，禁烟的绿皮车也实属“沧海一粟”。在
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新沂通火车的历史可以追溯到很久以前，但是我第一次坐上火车却是在1989年刚毕业踏入社会的那个夏天。几个要好的同学商量到厦门去玩。对外面世界的憧憬让我们激动得好几夜都没睡好觉。出发的当天，几个小伙伴带齐了换洗衣服和零用品，揣上几包香烟，相约在火车站聚集。
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我是1989年8月来汉中工作的，当时由于自己年轻，领导爱安排我出差，主要是到西安去的次数多，每次几乎都是坐绿皮火车。因为坐硬座，可以领取一定的补贴，所以我那时出差去西安坐火车，一般都坐硬座。坐硬座的好处是除了可以领取补贴，还可以碰到许多陌生人聊天，很有意思。
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有一种情怀叫“绿皮火车”,在他的车厢连接处,个人空间有时会被短暂打破。在吸着烟与陌生人的交谈之中,他偶尔放下戒备,变得略微感性起来。人和人这短暂的相遇意味着什么?从他的口中吐露出来的一个个故事中,仿佛能看到那些与其有着更深命运连结的亲人与爱人,正在如这段旅程的目的地一样遥远的地方等待他们回去。有时会很享受在绿皮火车上有人情味的慢时光。
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云南地区的烟叶为什么好抽？不仅仅是因为得天独厚的气候条件，还和历史的进程，八十年的经验息息相关。所以，云南烟叶的秘密是占尽了天时，地利，人和。三大条件，缺一不可。
