烟草在线据东方烟草网报道
第一天,完成单机设备调试。
第二天,完成整线设备联动调试。
第三天,完成整线带料调试。
第四天,正式投料。
昆明船舶设备集团有限公司原计划15天完成的福建中烟厦门烟草工业有限责任公司制丝设备电控调试任务,实际实施仅用了4天。昆船人创造的“厦门速度”让用户竖起了大拇指。
截至目前,“厦门烟草工业公司制丝设备电控项目”已经顺利完工,进入后期维护阶段。厦门项目成功实施的关键,在于昆船公司集中运用了“构件化软件”、“专业化分工”、“无缝化协作”等多项管理新举措和新技术,这也是今年以来昆船公司下大力气推进技术和管理创新的结果。
构件化设计 创新技术应用模式
在前期沟通时,厦烟就要求昆船公司“尽量避免在现场进行软件编程”,以保证程序控制设计更规范、更合理,缩短现场调试时间。
以前,昆船公司在实施现场电控项目时,都是由调试人员独立进行临时编程调试,存在缺少控制、随意性强等问题。2012年,昆船研究院着手进行“卷烟分组加工制丝线构件化控制系统”的开发和应用。在这一系统研发中,他们创造性地提出“构件化单元”技术,即按照“模块化”管理的思路,将原有相对分散的控制软件程序进行分块设计,建立控制模型,使其能够适应不同工艺的要求,具有很强的柔性和组合性。这种统一设计、集中管理的软件设计方式,能使管理规范化,提高工作效率。
“目前,该设计方案已成为针对分组加工中制丝线复杂工艺的昆船特色解决方案,能在提高生产系统的应变能力、减少人工操作、提高产品质量和生产效率等方面取得明显的效果。与国外同类产品相比,具有较强的针对性,能够较好适应国内卷烟工业企业打造中式卷烟制丝线工艺的要求。”昆船研究院系统工程所所长杨进松介绍说。
正是有了前期准备,构件化设计才发挥了决定性作用。该设计将最新的网络、计算机、信息集成技术整合,为厦烟用户提供了一套全新的系统解决方案,全面提升了生产线自动化控制水平。
针对厦烟用户个性化工艺需求,在构件化设计的基础上,昆船注重优化完善各类程序。为确保所编程序的严密性,研究院专门挑选了一批优秀设计人员。这些技术人员都参与过多个烟草行业大项目的实施,具有丰富的实战经验和深厚的理论功底,能够保证设计程序更好地满足用户需要。
专业化分工 集中优势打“硬仗”
在厦门烟草工业公司项目实施过程中,昆船研究院为了更好地进行统一分工和管理,根据项目的实际需要进行了内部整合,将原来的系统工程所、烟机电控所、中控所、电控产品所进行重新组合,形成了现在新的系统工程所和电控产品所。
从项目洽谈开始,一直到设备安装完毕,系统工程负责人和设计人员都全程参与,详细了解项目要求、项目难点和客户需要,增强与用户的沟通和交流,使用户产生信任感,确保“出了问题能很快找到对应的人”。
在正式调试阶段,昆船研究院系统工程所由以往大项目只有3~5人负责调试任务,改为成立专门的项目组。项目组有近10名调试人员到现场进行调试,大大缩短了调试时间。
“在一个项目上投入这么多调试人员,不是让原本紧张的人力资源更加紧张了吗?”笔者对昆船研究院系统工程所副所长梁逢春提出了自己的疑问。
“恰恰相反。”梁逢春回答道,“我们集中优势‘兵力’参与集体作战,能够缩短调试时间,快速完成调试任务。”
正是这种“短平快”的调试方法,把原来分散的人力予以集中,使其更有针对性地工作,工作效率有了明显提高,工作周期显著缩短。用户感到自己的项目受到了重视,从而对昆船公司更加认同。
无缝化协作 建立良好的客户关系
一个项目的成功实施,仅仅靠设计人员的努力是不够的。合作初期,昆船公司领导多次走访用户,进行深入沟通。从方案的制定、协议的落实,到最后施工计划的出台,都以广泛细致的讨论为基础。因为厦门项目存在改造范围大、涉及面广、施工难度大、工期要求短等多个难点,厦烟领导高度重视,多次到昆船公司协商和交流,并参与了设计、生产制造全过程。其间,双方对多个实施方案进行了全面细化和改进。昆船公司还制定了详细的《电气施工、调试人员分配计划表》,对可能出现的问题提前进行研判,提出解决方案。
昆船研究院设计人员在项目实施前认真消化电控方案,精心准备图纸、编制程序。对他们而言,要让一台台设备正常运行起来,需要大量繁杂的工作,容不得半点马虎。面对诸多压力,他们默默而细致地工作着。
在设备进驻厦门烟草工业公司后,加班就成了昆船工作人员的家常便饭。为了确保安装进度,大家每天加班加点,齐心协力,紧密配合。正是凭借这样的责任心,厦门项目才能够以“非常规”速度完工,从现场设备安装到重新投产运行,仅用了42天时间。
针对厦门项目成功实施的案例,昆船公司目前正在全面总结经验。“以后,我们会把这些好的创新管理模式形成机制,作为常态化管理模式,不断提高昆船公司的能力和水平。”昆船研究院党委书记、院长张家毅说。
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