烟草在线专稿　　当前正值老兵退伍季，服役期满退出现役的复员，退伍的老兵都陆续返回了地方，“铁打的营盘，流水的兵”是军人这个职业的一个显著特点。我对军人的崇敬来源于最初几位堂兄的参军入伍，而堂兄王安民就是其中一位，今年的9月3日，铜仁石阡县局（分公司）人劳股原股长、内退职工张顺富从原当兵所在地内蒙古通辽旅游回来，向我们聊了很多有关原铁道兵9师（1984年改制为铁道19局），我才知道张顺富与我的堂兄王安民是同期当兵入伍的战友。

　　王安民是1980年从石阡二中高中部退学去当兵的，当时年仅17岁的他是该校高二年级的一名品学兼优的学生，如果坚持读完高二（当时的高中是两年制），凭他当时的成绩是很有可能考上大学或者中专之类学校的，按说“跳”出农门应该是没有问题，但王安民兄弟姊妹伙多，他又是老大，于是性格倔强的他就瞒着父母报名参军去了。

　　王安民参加的是铁道兵，驻地在内蒙古，在他当兵的第4个年头，即1984年的1月，王安民所在的铁道兵9师集体退出现役，改建为今天的中国铁道19局。

　　铁道兵的前身是1948年7月在东北组建的铁道纵队，1953年正式作为一个兵种列入中国人民解放军的战斗序列，这支被称为“祖国铁道建设突击队”的英雄部队，从战火中诞生，在修路中成长。在解放战争时期，仗打到哪里，他们就把铁路抢修到哪里，可谓是“大军未到，铁路先行”，为攻占东北全境及挥师入关参与淮海战役，为解放全中国奠定了后勤保障基础。在抗美援朝战争中，他们建成了“打不烂，炸不断”的钢铁运输线，粉碎了美军持续10个月的“绞杀战”，为抗美援朝战争的胜利作出了巨大的贡献。在和平建设时期他们移山填海，志在四方。先后完成了鹰厦铁路、嫩林铁路、成昆铁路、青藏铁路等铁路干线的建设。鹰厦铁路的成功修建，巩固了海防前线，粉碎了盘居台湾的国民党蒋介石集团反攻大陆的阴谋；嫩林铁路的修建保障了三年自然灾害的经济复苏；成昆铁路的修建使“蜀道难，难于上青天”成为历史；青藏铁路的成功修建，解决了高原缺氧和冰上施工的世界性难题……

　　历史是一个民族和国家的记忆。铁道兵所历经的艰苦卓绝的战争和社会主义经济建设，是一个时代的标记，在即将到来的铁道兵集体退出现役33周年的纪念日，有幸与张顺富一起回忆中国的铁路建设，有感于像堂兄王安民一样的退伍不褪色的退伍老兵，知道了王安民为什么在天命之年仍坚持战斗在青藏线上修建铁路的真正原因。纵观铁道兵这支部队的发展历程，正如叶剑英元帅在为铁道兵部队题词中所说的那样“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，这是中国现代史上所铸就的“铁道兵精神”。在今天，我们要为那些曾经用血肉之躯扛起共和国车轮的“老铁”们喝彩，因为他们为我们留下的不只是那一条条铁路干线，留下更多的是出自于我们内心的感动。

　　光荣，属于中国人民解放军及中国共产党领导下的一切武装力量！