伴随春节而来的是春运和春晚。春运让人在旅途，归心似箭，回家团圆过大年。春晚让人期盼，让人不满，却是不可或缺的“年夜饭”。

　　关于春运的图文视频可谓多矣。主题不外乎车票难买，归途艰难，嬉笑怒骂，道不尽春运滋味。买车票怎么难，当然可以用排队几天，网上刷票和电话订票几小时来量化。

　　买票难难在火车票，路途遥远，没有条件坐飞机，只有火车这一条回家过年的路。想来拥挤是必须的，站票也是不错的，有坐票那是比较幸运的，有卧铺的应该是很惬意享受的。

　　2012年春运人数预计30几亿人次，大多数是通过公路实现的。铁路客源只是比零头稍多点。为什么铁路在春运中如此牵动众多神经呢？可能是铁轨悠长，列车沿途的不仅是风景，还有旅客魂牵梦绕的那一个个家。

　　春运让回家过年的路途变得艰难而辛酸。每个经过排队买票，排队实名验票，在拥挤的车厢里挣扎过的回家者，他们一路千辛万苦，为春节的团圆增添了几分厚重和滋味。

　　春晚是央视每年耗巨资为全国人民精心制作的一顿“文化年夜饭”，在众口难调和观众品位提高的情况下，越来越难办的春晚还会在神秘和期待中准时上演，接受全国人民品评。春晚成了任人评说的对象，全国人民成了品评者。见仁见智，莫衷一是。萝卜青菜，各说所爱。

　　春晚也在求新求异中不断发展变化。2012年春晚就突出团圆过大年，开门办春晚等特色。还有杜绝商业广告和赞助，其实这点倒值得商榷，现在是商业社会，有社会责任心的民族品牌需要让全国人民都能共享他们的发展成果，观众还是需要这样的企业为国家多做贡献，为人民多谋福利的。

　　春运是因为春节团聚而形成，春运中的酸甜苦辣，不仅在那一张张车票中，更在那形形色色的行囊中，通过那一张张或焦急或平静，或漠然或疲惫的面庞，可以看到曾经的自己或亲友的影子，他们为了那个温暖的家在外奔波劳累，为了回家，在路上仍然辛苦颠沛。

　　春晚同样应春节而生，春晚奉上的“文化年夜饭”，把团圆喜庆祥和送给每一位观众，也许你不喜欢春晚，但新民俗的习惯让春晚成了守岁时的期盼和伙伴。

　　春运和春晚是春节的两个“孩子”，一个不顾千辛万苦，依然向家奔来，一个不顾亿万毁誉，坚持把团圆欢乐送到家里。他们都是新的年味和年景。我们希望春运能够少些辛苦，春晚多些喜庆的感动和铭记。