烟草在线摘自《东方烟草报》　　陕西商洛，地处秦岭东段南麓，“八山一水一分田”是其地形的真实写照。

　　2011年年初，陕西省烟草专卖局（公司）将商洛市烟草专卖局（公司）作为物流单独核算试点单位，商洛市局（公司）迈出了物流精细化管理的步伐。

　　摸清“家底” 积极推进

　　2010年以前，商洛市局（公司）按照行政区划在六县一区共设置了7个物流中转站（点），加上物流中心本部，全市共有8个物流运营单位，物流费用由4名财务人员分别核算。由于物流业务管理不统一，物流费用无法有效控制。

　　开展物流费用单独核算之前，商洛市局（公司）对全市烟草物流资源配置、成本费用、道路交通、零售客户布局等内外部情况进行了全面调研，摸清了全市烟草物流的“家底”。

　　2011年5月，商洛市局（公司）物流单独核算开始试运行。他们将物流中心细分为仓储部、分拣部、配送部和综合部，并增设财务部，同时在中转站增设物流管理员岗位，搭建起全市物流“五部六站（点）”的组织架构，初步理顺了市县两级物流管理体制。

　　按照便利经济原则，商洛市局（公司）将商州、镇安、山阳等县周边6条线路的120余户零售客户调整划归毗邻的中转站配送，实现了涉及五县区的跨行政区域配送。随后，将商州分公司的卷烟配送业务整合到物流中心直管，并对全市配送人员和车辆进行调整，共减少线路18条，精简车辆4辆，有效提高了资源利用效率。

　　细化核算 优化费用

　　商洛市局（公司）把全市物流资产、费用等从财务大账中全部分离出来，为物流中心单独建账，实行相对独立核算。在此基础上，再对物流费用核算进行细化。

　　配送部负责人李源举了个例子：“现在实行预算管理、单车核算，中转大车每年可更换轮胎6条，小车每1万公里更换一次。要拿新轮胎必须通过配送部审定，突发情况需更换轮胎的要填写申请表。”2012年10月，商洛市局（公司）配送车辆修理费比上年同期下降了21.6%。

　　虚拟利润管理是商洛市局（公司）物流单独核算的一个创新。

　　将物流费用预算作为虚拟物流收入，将实际发生的各项物流费用作为物流总成本，虚拟物流收入减去物流总成本即为物流虚拟利润。商洛市局（公司）每年下达物流虚拟利润指标，由物流中心分解落实到各部门和中转站。他们根据实际建立了各种物流费用定额，提高了虚拟利润核算的科学合理性。

　　同时，物流中心还修订完善了各项相关管理制度，提升了物流费用规范化、制度化管理水平。物流中心分拣班长王张朋告诉记者，管理比以前更细致、更“麻烦”一点，但是“很多相关指标纳入了日常考核，浪费的现象得到有效遏制”。

　　运行顺畅 效果初显

　　通过近一年的试运行，物流单独核算在促进商洛市局（公司）物流费用优化、管理提升等方面的效果初步显现——

　　账务管理更加规范。利用财务软件进行了初始化建账，对所有物流费用数据按照费用子目、使用部门、物流环节逐项录入，保证了物流单独核算数据的完整性。

　　费用审批更加有序。物流中心本部的费用通过银行转账或者在物流财务POS机支付，中转站费用由物流支出专户支出，加快了单据流转速度，提高了审批效率。

　　业务流程更加优化。通过对全市配送线路重新规划调整，减少了迂回运输和交叉配送；将洛南、商州、山阳和丹凤四县由每周“五访五送”全面调整为“四访四送”，在保证客户服务质量前提下车载量提高了近20%，月均减少行驶里程3000余公里。

　　物流费用持续降低。全市物流费用由物流中心统一审核，实现了“一个龙头放水”，中转站跨期报账、随意列支以及非物流费用计入物流费用等现象得到有效遏制。2012年，全市单箱仓储、分拣费用47.01元，同比下降17.10%。