呼和浩特市局(公司)坚持问题导向,整合优化线路,取消二次中转、分拣,实现了全市直送。
依托“门对门”的地理位置优势,呼和浩特市局(公司)与蒙昆公司加强联动,实现了卷烟直送分拣线。
在烟草行业积极谋划实践高质量发展的背景下,作为烟草经济体系的有机组成部分,物流工作怎样才能与时俱进、把准时代脉搏,求取高质量发展“最优解”?
塞外青城呼和浩特,位于内蒙古自治区中部,是国家创新型试点城市,发展动能强劲。近年来,呼和浩特市烟草专卖局(公司)坚持创新驱动,在全链贯通、价值融合、精益创新方面积极探索,持续优化送货线路,构建工商协同卷烟直送分拣线新模式,交出了自己的答卷。
改革管理运行模式 卷烟配送“一盘棋”
2011年,呼和浩特市局(公司)将和林格尔县、土默特左旗零售客户纳入物流中心直送范围,在托克托县、武川县、清水河县设立中转站,实行中转送货。直送线路分城网、农网配送,采取固定线路送货模式。
随着当地经济的快速发展,这一配送模式的弊端开始显现:当日销量大于送货车装载量的时候,需要二次出车,造成了配送资源的浪费。此外,送货线路较为分散,在一车装不下的情况下,剩余卷烟无法进行拼车配送,从而出现了送货线路跨度大、配送成本高、配送效率低、车辆满载率低等问题。
今年3月,以提高物流资源利用率为目标,呼和浩特市局(公司)开始着手打破行政区划,优化送货线路。
“既是问题倒逼,更是目标引领。”谈到优化线路的初衷,呼和浩特市局(公司)党组书记、局长、经理王福贵说,“必须积极服从行业改革发展大局、主动融入行业发展战略,更加重视物流的敏捷问题和柔性问题,提升整体物流管理质量。”
领导班子带队深入考察调研后,呼和浩特市局(公司)取消了三个中转站,实现了全市直送,消除了中转送货的二次分拣、二次装卸环节,每天节约中转卸货、装车时间1小时以上,避免了二次分拣、二次装卸导致的卷烟磕碰、损坏等问题。
同时,该市局(公司)对托克托县、武川县、清水河县、和林格尔县、土默特左旗5个旗县的送货线路进行整合、优化,合并邻近送货线路,调整客户访销周期。
经过一系列调整优化,该市局(公司)合计减少送货车10辆、送货人员12名,车辆满载率由63.63%提高到71.4%,每年可节省配送费用77万余元。
线路整合、优化取得初步成效后,该市局(公司)进一步打破区域限制,探索三层级柔性配送模式,即以城网、农网、旗县为层级划分标准,将全市划分为三个大的配送区域,每天根据订货量安排出车次数、行驶路线、送货人员,拟利用最少的出车次数、均衡的劳动强度完成送货任务,从而达到柔性配送的目的。据测算,实行这一模式后,每天可减少送货车两辆,每周减少送货行驶里程729公里,旗县送货车平均满载率达到78.4%,城网送货车平均满载率达到92.94%,实现了送货环节的降本增效。
工商共库卷烟直送 响应市场“全链条”
2019年,呼和浩特市局(公司)销售内蒙古昆明卷烟有限责任公司生产的卷烟3.7万箱,月平均库存1500余箱。
依托“门对门”的地理位置优势,呼和浩特市局(公司)与蒙昆公司围绕协同订货、协同作业、共享信息三个环节,积极构建工商协同卷烟直送分拣线新模式,在完成小批量、多频次卷烟订购的同时,实现了卷烟直送分拣线。
2019年12月1日,工商协同卷烟直送分拣线项目正式启用。呼和浩特市局(公司)根据每天卷烟策略投放量向蒙昆公司订购卷烟,利用整托盘装卸实现当日订购、当日送货、当日直送分拣线,压缩卷烟库存水平,提高仓储、分拣作业效率。
具体流程如何运转?以7月20日这天为例,上午9时,呼和浩特市局(公司)营销中心员工陈勇根据当日策略投放量,按照工商协同卷烟直送分拣线操作流程,与蒙昆公司营销中心订单部签订合同。蒙昆公司物流仓储部员工邢领兵接到订单后,在当天10时前申请了准运证,并打印电子卷烟交易合同和成品提货单。蒙昆公司物流仓储部在当天下午开始备货,根据成品提货单将卷烟整托盘组垛并扫码出库,并于17时将卷烟直送到呼和浩特市局(公司)物流中心待分拣区。
工商协同卷烟直送分拣线,实现了工商物流设施资源共享。从工业生产环节的角度看,工商共库管理模式优化了工业可用库容量,减缓了生产环节库容压力。对商业企业来说,有效降低了库存,减少了占用资金,同时减少了件烟入库扫码环节,节省了人力物力,提高了响应市场、服务市场的水平。
设施资源共享的背后,是信息共享的支撑。在优化作业流程的基础上,呼和浩特市局(公司)与蒙昆公司合作建立工商协同信息平台,提高卷烟出入库效率,减少卷烟库存周转次数,降低物流运营成本。
工商协同卷烟直送分拣线项目实施以来,呼和浩特市局(公司)将蒙昆公司生产的卷烟库存量压缩至80箱左右,库存减少94%以上,释放库存占用资金5000余万元;减少入库人员5名,每车卷烟入库时间由30分钟减少为10分钟,物流作业效率大幅提升。
本组图片由呼和浩特市局(公司)提供
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