“送货劳动强度更小了，与客户沟通更顺畅了，送货效率更高了。”北京烟草物流中心送货员王长友对近期工作中的新变化颇有感触。

　　变化的背后，是北京烟草物流中心多年来坚持创新驱动，持续优化配送线路、完善配送网络布局、整合物流资源，促进卷烟流通向现代物流转变的积极探索。

　　如今，一个高效且充满活力的卷烟物流配送体系在推动北京烟草高质量发展中正发挥着越来越重要的作用。

　　路线更优　活力更强

　　受新冠肺炎疫情影响，2月份以来，北京市场卷烟订货户数基本正常，但零售客户日均订货量少于同期，北京烟草物流中心依据销量、订货户数对送货路线和车辆进行了动态调整。

　　据统计，在北京烟草物流直配区域，从2月12日配送复工至4月17日，通过优化配送线路和调整系统参数，提高单车装载率、装载户数，直配环节出车车次比正常配送时期下降超过10%，人工调度合并尾车减少158车次。

　　“疫情防控期间，我们密切关注每日销售情况，动态优化配送路线，提高装载率，减少出车频次和出车人数，在保障卷烟市场供应的基础上，尽量降低一线人员外出感染风险。”物流中心配送运营部负责人表示。

　　对于北京烟草来说，动态优化调整配送线路，不仅是特殊时期的“创新动作”，更是提升配送效率的“常规动作”。

　　北京烟草物流采用“一库式、大配送”模式，全市配送网络由1个物流中心和9个接力区局（公司）构成，采用直接配送和接力配送两种方式。

　　曾经，北京烟草物流配送按照行政区域划分，采用固定配送线路，存在配送车辆装载率低、送货尾车较多等问题，导致单箱配送成本较高、人均配送效率较低、送货响应时间较长。

　　如何提高配送效率，推动物流配送业务进一步提质增效，一直是摆在北京烟草物流人面前的重要课题。

　　他们打破原有按行政区划配送的模式，以所辐射的经济区域为服务半径，不断优化配送路线，科学规划配送网络，降低运营成本，提高配送效率，积极探索搭建敏捷高效、保障得力的物流配送体系。

　　他们建立直配能力分析模型，充分考虑交通实际，将大兴、顺义、昌平、门头沟等部分区域纳入直配区范围，避免了接力配送重复、迂回的不合理现象。

　　2018年2月，以大兴区烟草专卖局（公司）为试点，物流中心打破行政区域限制，合理规划网络布局，优化资源配置。同年6月，物流中心将直配区划分成19个动态优化片区，精简配送车辆16部。

　　2018年7月，“配送网络布局与路线优化”课题成果发布，正式在北京烟草全系统全面推广。

　　目前，北京烟草物流直配区域已经初步形成了总线规划、动态切割、循环派车、均衡作业的配送路线优化策略，实时优化调整。

　　在接力配送方面，本着经济合理的原则，物流中心进一步优化全市配送资源，拓展接力区网络布局，2019年上半年完成昌平、顺义、门头沟部分区域配送网络布局优化。

　　协助顺义区烟草专卖局（公司）对现有车组进行路线模拟优化；为昌平、门头沟区烟草专卖局（公司）提供路线整合的合理化建议；与平谷、房山区烟草专卖局（公司）交流路线优化方面的好做法……物流中心与相关区局（公司）沟通协调，妥善处理访销与配送业务关系，持续开展路线优化工作。

　　配送网络布局的完善与路线的持续优化带来了全市配送效率的明显提升。全市接力配送车辆月均减少42车次，减少行驶里程6200公里，有效避免了重复和迂回的不合理运输，卷烟配送更加高效安全。

　　针对配送区域分布不尽合理、业务量不均衡的问题，在今年3月份直配区域路线优化基础上，物流中心计划4月至8月继续开展直配动态片区优化试点整合工作，进一步优化车组人员结构，提升配送效率。

　　“一笼到底”　精益前行

　　借助可移动登车桥，送货人员将装满卷烟的一体化笼车快速装入送货车厢，然后利用车载限位器将笼车固定住……每个配送日，在北京烟草物流中心装车站台，装车、出车快速而有序。

　　据配送运营部负责人介绍，随着“一笼到底”配送模式在北京烟草推广应用，配送装卸作业效率进一步提升，服务流程更加优化。

　　在配送环节，传统笼车集装式运输，整笼上下车。到接力区局（公司）后，支线车辆还要根据送货顺序重新码放裹膜烟包，既增加了劳动强度，降低了工作效率，也可能造成烟包残损。

　　为高效组织裹膜烟包装卸、暂存、运输等环节作业，提升客户服务水平，2016年，北京市烟草专卖局（公司）党组提出“一笼到底”设想。物流中心课题组经过反复试验并改进，研制出一种新型笼车，实现了“一笼到底”。

　　“一笼到底”配送模式，是针对裹膜包装，基于“笼车装载、配送到户”的一体化笼车，采用可移动式登车桥、限位器等配套设施，旨在实现直配、接力一体化。

　　“一笼到底”模式，不需要二次分拣、人工合箱环节，简化装卸作业流程，减少烟包搬运次数，在提升整体作业效率的同时，增强了对烟包的保护作用。

　　2017年9月，北京烟草物流中心直配区率先推行“一笼到底”。一方面，降低了劳动强度，单车搬运量降低了57%；另一方面，优化了配送流程，直配装车时间由65分钟降至10分钟以内，直配全流程作业时长可降低1.5小时。

　　2018年7月，一体化笼车课题成果正式在全系统全面推广。2019年7月，全市所有接力区局（公司）站台笼车装卸设备均完成改造，初步具备实现“一笼到底”配送的条件。

　　在接力区局（公司），“一笼到底”配送精简环节，实现干线运输和支线配送的快速衔接。接力作业全流程有效作业时长由255分钟减少至59分钟。同时，接力区局（公司）卷烟入库效率提升明显，单车卸载卷烟时间从133分钟缩短至18.5分钟。

　　利用车厢顶部空间提高装载率，保证笼车作为基本搬运单元的同时，干线运输装载量提升15%～20%；对车载限位器进行升级改造，运输过程中更加安全、稳固……在已有成果基础上，课题组聚焦短板，继续深入探索、优化，进一步提高配送系统运行效率。

　　同时，课题组发布《北京烟草“一笼到底”卷烟配送流程标准规范》，明确全流程的操作标准以及各项操作的作业标准。

　　成果发布后，一体化笼车、可移动登车桥以及车载限位器获得三项国家实用新型专利授权，“一种裹膜烟包配送系统”获得国家发明专利授权。

　　精益求精，创新不止。北京烟草物流中心计划今年年底前完成设备升级改造，包括登车桥降低噪音、笼车提高装载率、小规格卷烟码放减少残损等，进一步提升配送质量。

　　“提高效率、降低成本、改进服务，北京烟草物流中心聚焦问题短板，通过配送网络布局与路线的持续优化，实施‘一笼到底’，提高了物流配送整体作业效率，对提升客户服务质量具有重要意义。”北京烟草物流中心经理王永革表示，今后将进一步优化流程布局，提升业务流程的智能化水平，优化全市物流资源配置，着力提升北京烟草物流供应链整体作业效率。