烟草在线专稿　　在陕西中烟汉中卷烟厂小车班，有一个驾驶员叫王怡勇，他虽然从事驾驶这个普通的岗位，但他干一行爱一行，爱一行专一行，专一行精一行，乐此不疲干了18年，行车30万公里无安全事故，在广大干部职工中有着很好的口碑。他被评为2012—2013年度感动汉烟人物。在他的身上，体现了“感恩、责任、创新、包容”的汉烟精神。

　　做为一名司机的王怡勇始终把“提高服务质量”作为自己的工作标准，不管是逢年过节还是休息日，只要有任务他都是随叫随到，千方百计优质服务。为了提高安全意识，王怡勇坚持做好出车前、行车中、收车后的巡回安全检查工作，开车以来，他的车完好率、工作率、正点率、优质服务率、完成任务率均列单位前列。认真熟悉机场、车站、单位各主要工作联系单位的行车线路，哪里到哪里路线最短、不堵车，哪个时间段行车需要注意些什么问题，天气变化对行车的要求，加油站、修理厂哪家物美价廉最经济等等看似小事、琐事，王怡勇都认真熟悉，认真记忆，由于细致缜密的出车前的工作准备，使得他每每遇到单位重大外事活动，都能圆满完成出车服务任务，颇受领导与职工的一致好评。

　　扎根一线，肯于钻研

　　王怡勇原本在部队期间就喜爱车辆驾驶，一有机会就刻苦学习驾驶技术，最后终于凭着过硬的驾驶技术和对驾驶车辆的热爱考取了驾驶执照。在1995年从部队复员进入陕西中烟汉中卷烟厂时，他依然保持着对驾驶岗位的执著，凭着部队良好的表现记录和技术特长，他又被组织如愿以偿地分配到厂小车班当上了驾驶员。在他拿到车辆钥匙时，他掩饰不住内心的喜悦，他像爱护自己的孩子一样把车里里外外擦了个遍，车窗玻璃因为太亮，几乎看不见。车轮缝里的一点灰他都想尽办法擦去，几乎成了新轮。

　　在担任该厂小车班驾驶员的18年来，他始终本着对驾驶岗位的热爱，重未调整过岗位。18年如一日，每天上班第一件事，他都要把车收拾得干净如洗，玻璃总是要擦得足够亮，轮子总是要不沾灰。擦洗到他认为足够干净后，还要把车开启动小步活动一下，仔细听听发动机有没有杂音，车辆运行有没有异常。发现小的问题就查阅资料，或者请教专业师傅指导自己动手就修理好了。

　　在工作之余他除了自学钻研车辆维护修理知识外，还不断努力提高驾驶技术。当厂里购进一台19座以上的中型客车时，按照交通法规必须持有A照才能驾驶，但当时小车班驾驶员中无人具备A照，他又自告奋勇提出要求自己去参加学习，考取A照，经组织批准后，他第一时间去报了名，购买了学习资料，利用工作闲暇抓紧时间学习，并认真参加现场操作，每次实操，他都是去的最早的。很快他的勤奋好学得到了教练老师的认可，经常在实操结束后，还特许他比别的同学多练习一两个小时，这样他又以优异的理论考试和熟练现场操作技术顺利取得了驾驶A照，成为小车班驾驶员中唯一一个A照持有者。

　　敬业爱岗，乐于奉献

　　在小车驾驶员岗位上，王怡勇一干就是18年。在工作期间，他始终本着出车任务就是命令的理念，每当有出车任务时，只要组织有安排他都反应迅速，无论天晴下雨，无论休假上班，无论长途短途，他从无怨言，兢兢业业。有很多次，在放长假期间，他正和家人有难得的时间在外县郊游，当接到组织的紧急出车任务时，他立即催促妻子收拾行李，及时返回厂里完成出车任务。由于车型不一，而且便于管理，厂里实行车辆和驾驶员定位管理，在平时其他驾驶员倒休期间，有时因工作需要派出刚好轮休假停用的车辆，他为了让同事们休好假，往往会自告奋勇地接下出车任务，积极奉献，助人为乐，得到了同事们的一致好评。

　　善于管理，注重安全

　　由于王怡勇工作积极，乐于助人，在原小车班长退休后，组织上决定在小车班现有人员中民主推选一名新任代理班长，经同志们无记名推荐，一致推选他为代理班长。由于老驾驶员陆续的到龄内退，但总体上小车班没有增加新人，他被推选为代理班长后，主动提出克服人手少的现状，在做好小车班日常管理工作的同时，继续兼任驾驶员岗位。

　　由于刚开始接触管理工作，他十分谦虚，以非常积极的工作态度经常性地和车辆管理员及部门领导沟通学习，多方征求驾驶员的意见和建议，提出诸多行之有效的管理建议和意见，有效地保障小车班高效有序地运转。他主导改善了小车班休息室环境，增设了新交通法规学习栏、交通事故应急处理流程图和天气告知提示牌，特别为驾驶员征订了《道路交通安全》杂志，每月还组织驾驶员学习最新的交通安全知识，始终把安全管理作为小车班管理的重中之重。每天下班前，他总要提醒驾驶员们停好车锁好车，总要检查一遍小车班休息室的电源是否断电、窗户是否关好，他总在工作的细节中一点一滴地做得更好。

　　他在平时的驾驶过程中，更是“宁停三分，不抢一秒”，每遇转弯路段和错车期间，他总是谨慎减速慢行，有同事笑他胆小，他总是笑着说：开车这个事，还是“小心驶得万年船”，正是因为他一惯保持谨慎驾驶，在18年驾驶工作中，他保持了行驶300000公里无安全事故的良好记录。

　　王怡勇坚持职业道德，公私分明，克己奉公；作为一名优秀的司机，他时刻严格要求自己，俨然“老黄牛”，在同行中树起了一面旗帜，深得大家钦佩。为更好地完成任务，他首先选择“牺牲”休息时间，在小车司机岗位，不论严冬酷暑，经常是早出晚归，有时到凌晨一两点，十分辛苦，但从没有误事，从没借此而多睡，都是按时参加早点名，就是这份一般人都不愿干的“苦差事”，他却毅然承担，没有怨言，无私奉献。