“吕老板您好，我们现在实行网格化智能配送，您的送货时间调整为每周四。我们将一如既往为您提供优质送货服务，如有意见建议可拨打服务热线，或通过微信服务群与我们联系。”河南省信阳市商城县卷烟零售客户吕恒华近日指着手机上的这条微信，对笔者笑着说：“实行网格化智能配送后，我们等待的时间更短，到货更快了。”

信阳市总体地势南高北低，既有山区又有平原，地形地貌比较复杂。信阳市烟草专卖局（公司）在过去的配送工作中存在送货路线重复、山区配送频率低、单车装载率低等问题。

“在卷烟配送环节中，配送成本约占物流总成本的60%。因此，我们要努力降低车辆能耗、减少车辆损耗。我们今年以来在调研基础上，推行了网格化智能配送模式，通过优化线路使配送更高效、更经济。”信阳市局（公司）物流配送中心经理王根林介绍道，他们近年来按照“试点探索、完善架构、全面推广”的流程，在全省率先推行网格化集中配送模式改革，构建全市“三站区、十五格”配送新格局，实施了“网格化+柔性访送”模式改革，进一步推动物流降本降耗，助力绿色物流发展。

在探索网格化智能配送的过程中，信阳市局（公司）物流配送中心以配送线路优化为切入点，借助K-means聚类算法、C-W节约算法、超启发算法等多种算法模型，通过实时电子地图，深度优化现有网络布局和资源配置，启动配送线路资源整合项目，搭建科学合理、动态优化的物流资源智能调度模型，通过科学规划、合理布局，实现线路资源集中整合、订单资源集中整合。

为实现配送网格化、效率最大化，信阳市局（公司）物流配送中心多次深入开展调研，对近年来配送量、配送时长、配送里程、配送成本和送货户次等数据进行系统分析，为优化线路提供准确数据参考。通过科学规划、合理布局，他们在原有的“三站区、十五格”网格化集中配送模式的基础上，进一步优化线路，实现资源集中整合。他们打造的智能调度系统每日根据访销户数、配送量等数据下达配送任务，优化当日出车次数，提升车辆满载率，避免送货途中迂回往返绕路，节省车辆燃油消耗。

考虑到配送区域内复杂的地形和安全风险因素，信阳市局（公司）物流配送中心在充分运用大数据分析的基础上，进一步优化配送线路，尽量做到同一网格内客户集中连片、线路集中度高。在遭遇紧急状况和极端天气时，同一网格内配送车辆可以迅速支援、协同联动，确保卷烟安全及时送达，全面提升物流应急保障水平。

为科学调节配送劳动强度、均衡每辆配送车的送货量，信阳市局（公司）物流配送中心打破固定人员、固定线路的传统卷烟配送模式，突破原有卷烟配送的行政区划界限，利用优化算法计算合理的送货线路，摒弃了从前单靠人工计算的方法，合理安排送货时间和劳动强度。

此外，他们结合客户订货量、车辆满载率、送货时间等要素，进行周期优化与动态优化，根据数据及经验优化配送线路，有效规避了烦琐的环节，节约了人力资源，使其达到服务、成本及效率之间的平衡。“过去有的配送线路路途较远、配送不均衡、效率偏低。现在，我们实现网格内资源共享、业务协同及一体化服务，尽管送货量增加了，但送货里程和时间都降低了，区域协同水平和工作效率更高了。”王根林介绍道。

得益于网格化智能配送模式的实施，信阳市局（公司）物流配送中心今年以来日常终端配送总线路数同比减少6.15%，总配送时长同比减少2.64%，总配送里程同比减少18.28%，单车平均送货户数同比提升6.22%，单车平均配送里程同比减少12.86%，单车平均送货量同比提升6.34%，单车平均装载率同比提升3.16%。

“配送工作是卷烟营销过程中服务零售客户的重要环节。在送货的过程中，提高服务水平、千方百计使客户满意是我们工作永恒的目标。”王根林表示，他们将继续深入研究网格化智能配送模式，结合物流配送实际情况不断创新改革，有效降低物流成本，提高配送队伍的服务质量和工作效率，为物流赋能、为服务添彩。