推进物流资源整合，优化物流网络布局，建立协同高效的物流运行体系，对于推动物流高质量发展、构建现代化烟草经济体系具有重要意义。

近年来，部分烟草工商企业先行先试，以课题攻关为抓手，通过在企业内部跨县域、跨生产点，在企业间跨地市、跨工商，开展区域性物流资源整合，务求实效地推进工业物流集散中心和商业区域物流中心建设，着力破解供应链降本增效难题。

（一）

随着卷烟营销市场化取向改革的深入推进，“小批量多批次、多品种短周期”的商业订货需求不断增多。

面对这一趋势变化，烟草工业企业如何在提升市场响应速度、快速满足市场需求的同时降低运输成本？

湖南中烟物流有限责任公司《工业企业区域集散中心运行管理模式探索》课题研究团队认为，对多点生产的中烟公司来说，建立卷烟集散中心、实施集中发货，是应对当前卷烟订单碎片化、批量小型化、服务个性化，平衡卷烟物流成本、物流效率和物流服务三方面的有效措施。

湖南中烟卷烟物流网络布局为“1+3+3+N”，即1个中心库、3个省内烟厂直发库、3个区域集散库、N个合作生产直发库。长沙中心库地处中南交通枢纽且品规齐全，充分发挥了中心库面向全国发货的作用，而四平、吴忠及保定三个省外集散库则存在区域销售发货占比低、订单响应时间长等问题。

课题研究团队经过调研分析发现，集散库覆盖区域不明确、库存策略不合理、市场临时需求超出现有库存、保定集散库无法从四平和吴忠集散库移库入库、多点到货等，是造成省外集散库作用发挥不充分的重要原因。

对此，课题研究团队提出，采用目标导向和问题导向相结合的方法，从5个方面着手，探索科学有效的区域集散库运行管理模式——

借助物流信息系统，以运输成本最优为目标，对集散库覆盖区域进行模拟测算，得出各集散库的覆盖区域值，确定最终覆盖区域。

聚焦库存策略优化，通过对区域集散库覆盖区域市场品规需求统计分析，将满足区域市场需求的成品卷烟，通过满载整车、干线运输以移库、回购的方式，从长沙中心库、各烟厂仓库、合作生产点向区域集散中心进行集货，实现区域集散中心库全品全规向区域市场发货。同时，制定区域集散库储存卷烟品规一览表，并借助信息系统及时更新维护相关数据，以移库策略、回购策略代替以前月计划产销平衡工作模式中依靠人工经验进行判断的预排移库、回购计划。

针对产能布局瓶颈，申请开通省外工厂向省外仓库直接移库的业务，四平、吴忠向保定集散库移库，实现集散库品规全覆盖，快速响应市场需求。

为从源头上解决减少因交通意外因素导致响应时间长的问题，开展中标线路道路运输风险辨识与控制，分线路制定“风险点告知卡”。

制定从中心库及其他仓库多点拼车的约束条件，发挥集散库的区位优势。在时间上，确定最早提货时间=计划发货日期+36小时，最早到货时间=要求到货时间+23小时，最晚到货时间=要求到货时间+25小时；在时效上，第一与第二卸货城市到货要求间隔24小时；在分组上，不出现跨省拼车，合同进行分组，不同分组不允许拼车；在线路上，同一方向允许拼车。

（二）

当前，烟草商业物流行政区划特征仍较为明显，主要以地市级公司为主体进行建设和资源配置，物流协同效应、规模效益难以充分发挥，物流供应链整体价值有待进一步挖掘和提升。

从这个角度来讲，商业企业打破行政区划，在更大范围运用更高技术探索跨区域物流资源整合、优化网络布局，具有现实意义。

区域物流怎样整合？

江苏省烟草专卖局（公司）《商业企业区域物流中心运行管理模式》课题研究团队认为，区域物流整合的关键在于整合现有物流资源，优化物流业务流程，以高质量、高水平的软硬件设备设施作为支撑，建立适合烟草物流特点的现代化卷烟物流管理模式。

概括来讲，即以全省统一规划的区域物流建设为核心，推动全省系统物流生产力布局优化；以原址技改、一库制管理、跨区域配送、工商精准协同为重点，推动全省物流一体化、工商物流一体化运作；以构建全省统一部署的物流信息管理平台为支撑，推动智慧物流体系建设。

课题研究团队指出，要立足江苏烟草物流基本布局已经形成、工艺设备自动化水平落后的实际，充分利用现有设施设备进行改造升级，统筹地市间、县域间的区域物流资源整合与业务运作，避免重复建设，做到建设与需求相匹配。

区域物流如何选址？

《江苏烟草商业系统区域物流中心选址问题研究》课题研究团队认为，要结合所在省份的物流网络布局和运行现状，确定选址目标导向，以确保具体测算时的目标优化权衡。

测算时，需结合上一环节的调研结果信息和数理模型涉及的数据，采用多种模型独立测算，并对不同数理模型的测算结果进行交叉验证，确保数字测算结果客观准确。

应用选址评估体系，对测算结果进行多维度分析比较，可根据所在省份的物流布局特征、实际运行情况和区域物流建设特征等，调整优化方案，确保最终选址结果的科学、适用、精准。

与原有模式相比，区域物流模式下的管理机制、运行模式等发生了哪些变化？

《商业企业区域物流中心运行管理模式》课题研究团队强调，区域物流中心运行模式必然要维护好专卖专营体制，不能打破地市公司经营主体地位。

因此，区域物流中心运行模式以保持专卖体制不变、经营主体不变、核算主体不变为基本前提，实行“统一仓储、集中分拣、分级配送”，实现业务分合适度，实现行政属地物流向跨区域物流配送的转变。其中，区域物流中心为卷烟收货业务、仓储业务、分拣业务、中转运输、本地市范围运输业务的管理主体；其他非区域物流中心的物流中心（含中转站）为本辖区内中转暂存、终端配送业务的管理主体。