走进云南省丽江市玉龙县石鼓镇石鼓烟站，眼前是几辆停在验级线前装着待售烟叶的车辆，交烟代表、收购人员正在忙碌，一副安静和谐、井然有序的收购画面尽收眼底。

这样的画面正是玉龙县烟草公司创新交售模式，全面推行“集中运输、代表交烟”交售制度以来，烟农足不出户轻轻松松交烟的场景。该举措不仅实现了烟农减工降本、提质增效，还提高了烟叶交售纯度，保障了烟叶收购质量。

难忘，交售之痛

“在实行‘集中运输、代表交烟’以前，烟农交烟就一个字——难！烟农难、烟站难、政府也难。”玉龙县烟草公司烟叶生产经营股的员工董明金回忆。

曾经，烟农交烟普遍存在耗时耗工耗钱几大难题。

一是运输不便，交烟不便，耗时长。烟农将初分好的烟叶装袋后，通过人背、马驮、摩托车、拖拉机、小货车等方式运输到烟站，运输时间根据不同的运输方式和距离远近不等，少则半小时一小时，多则两三个小时，如遇到下雨或道路受损等情况，将耗费更多时间。到达烟站以后，较多的是拥挤、嘈杂、喧闹的交烟场面，人多、车多、矛盾多，装烟车辆从烟站一直排到站外几里，还时常遇到当天收不完，烟农需要在乡里过夜的情况。

二是人工及经济投入大。平均每个烟农从家里装好烟再运输到烟站直至交售完，基本要耗费一天的时间，按照每个工100元/天的费用算，再加上运输费、饭钱等，每个烟农每交一次烟平均需要费用150元左右。按照每个烟农在收购季节要交烟6-8次算，每个烟农在收购季节完成运输交售工作大概需要投入900-1200元左右。

“以前交烟，不仅仅是烟农难，我们烟站和政府也难。每到收烟季节，烟站都要协调政府，组织相关部门成立协调组，围绕收购工作转，花费大量的人力、财力、物力、精力在解决纠纷、协调工作上。”石鼓烟站站长张文先说。

创新，寻求办法

为了将烟农从劳动用工多、费时多的交烟环节解放出来，也为了改善烟站交烟环境，2008年还在执行入户预检模式时期，玉龙县烟区就已经在试点烟站开始探索“集中运输、代表交烟”交烟模式。以村组为单位由统一的车辆将烟农的烟运输至烟站，并由烟农选出的“交烟代表”代烟农交售烟叶。直至2010年，“集中运输、代表交烟”模式初具雏形，并在全县全面铺开运行，取得了良好反响。后来，全县开展专业化分级散叶收购，“集中运输、代表交烟”模式走向了更加规范更加便捷之路，并在丽江全市推广运行。

当前全市实行的“集中运输、代表交烟”是现有散叶收购模式中的一部分。按照“集中分级、约时收购”烟叶分级模式，烟农按分级点约定分级时间、数量，将烟叶运送到分级点，由专业分级队集中统一实施分级，经分级达到交售要求的烟叶，集中运输到烟站进行交售。具体到“集中运输、代表交烟”则是按照“成立交烟运输专业队→交烟信息统计→定点集中运输→代表批量交售”的工作流程进行约时定量交售。

“起初探索开展集中运输、代表交烟的时候，烟农不信任交烟代表和烟站，偷偷跟着来看。现在，这项制度受到烟农们的欢迎，其中一个重要的原因，就是我们做好了集中专业化分级工作。烟叶的级别，经过专业化分级队的分级，烟农清楚、交烟代表也清楚，最后交下来跟烟农的预期出入不大，慢慢就开始接受了，烟农对烟站的信任度也提高了。”说起当前的交售模式，张文先不禁竖起大拇指。

运行，广泛受益

实施“集中运输、代表交烟”制度，最大限度地释放了烟农投入烟叶交售过程的时间与精力，实现了减工降本，提质增效，并让受益者从烟农延伸到了烟站、政府、工业企业等，实现了烟叶交售组织方式的成功转型升级，实现了让烟农轻轻松松、足不出户把烟卖，是玉龙县烟草公司推进“我为群众办实事”的集中体现。

“高兴啊！不用自己去找车，不用自己到烟站就能把烟卖了！整个交烟季节，我们不用出人工、运输、饭钱等成本，节省了好多钱呢！现在我们在家就能轻轻松松拿到烟叶丰收的收入啦！” 玉龙县石鼓镇格子村委会的烟农和红张说起 “集中运输、代表交烟”制度夸赞连连。

“实行集中运输、代表交烟后，烟农有更多的时间开展成熟采收、科学烘烤和烟叶初分等工作，烟叶的纯度更高了，工业满意度也不断提高，更有利于打响丽江烟叶品牌，使丽江烟叶生产走上良性发展的轨道。”玉龙县烟草公司经理蒋朝臣说。

“实行集中运输、代表交烟制度，减少了闲杂人员的介入，烟贩、烟霸无法混入，从源头上减少了产生矛盾和纠纷的隐患，控制了烟贩、烟霸的贩烟渠道，彻底改变了以往千家万户零星交售的复杂状况，彻底解决了收购点脏、乱、差的问题。”石鼓烟站站长张文先说。