据媒体news24于1月30日报道，F1赛车自2006年以来未再展示烟草品牌广告，但大烟草公司似乎正寻找重返赛场的路径。麦克拉伦（McLaren）和法拉利（Ferrari）已装备团队和赛车，以推广电子烟和尼古丁袋面向全球年轻人。

南非新的烟草法案将全面禁止包含烟草广告的广播，这是否对F1比赛的转播构成威胁仍有待观察。

在2023年11月，麦克拉伦F1车队揭示了其全新品牌赛车，由沙特阿拉伯艺术家努琼·阿尔-奥塔比（Nujood Al-Otaibi）在阿布扎比大奖赛前完成涂装。赛车采用引人注目的深橙色和海洋蓝色波点设计，两侧和前翼都呈现这种设计。而最引人注目的是电子烟品牌Vuse的标志。

类似于阿尔-奥塔比的艺术家，通过英美烟草公司（BAT）的“由变化引领”计划展示其作品。他们与麦克拉伦和“由多样性驱动”合作，旨在使赛车运动更加包容。

然而，据Bhekisisa报道，尚未解决的问题是这些设计是否会被用于推广BAT的产品，特别是其电子烟品牌Vuse。虽然电子烟被视为非传统产品，但它仍可能成为引诱非吸烟者开始使用烟草的途径。

南非作为世界卫生组织（WHO）反烟草条约的成员，自2005年起承诺制定法律以限制烟草广告，以阻止人们养成吸烟习惯。由于电子烟可能诱导人们开始吸烟，财政部实施了电子烟的“罪恶”税。新的法案建议以与烟草广告相同的方式控制电子烟广告。

2021年，南非有1270万烟草用户，其中1100多万通过吸烟获取满足。吸烟导致该国2016年420亿兰特的经济损失，卫生保健支出中治疗吸烟相关疾病的费用占比4%。此外，当年因吸烟导致的死亡人数接近16000人。

尽管计划中的“烟草产品和电子送货系统管控法案”在政界搁浅已五年，现行的“烟草产品管控法”仅对某些市场营销类型做出禁止，未对全部广告施加限制。BAT和PMI等烟草公司似乎通过F1的粉丝群绕过对电子烟的严格规定，试图推广他们的产品。

全球有15亿人通过电视观看F1比赛，今年预计将进行创纪录的24场比赛。