在全中国品牌都在“卷”的时候，新能源汽车赛道也开始一通狂“卷”。越来越多的大品牌推出纯电汽车产品，开始杀入这一赛道，于是多数品牌为了稳固自身的地位，不知不觉中也开始了新的分化。

近期，理想汽车公布了一份亮眼的年报：跻身造车新势力“千亿俱乐部”。

千亿元级别的营收在车企中并不算稀奇，但前提是，成熟的汽车品牌，理想作为新兴势力，在这样的大环境下所展现出的成长速度，确实值得表扬一下。这下喜欢特斯拉的朋友该纳闷了，做到1000亿，特斯拉用了15年，而国产新能源理想，只用了8年。

更有趣的是，今年开年第一季度，“奶爸神车”理想汽车销量最好的城市竟然不是北上广，也不是深圳、杭州这些城市，而是在乌鲁木齐，排在第二的是成都。

理想的全国性蔓延，一方面得益于汽车产品对消费者的吸引力，还有很重要的一方面，就是其十分关注数字化实践。

最初，理想汽车的造车理念就是“信任IT”，希望通过IT提高生产力，对汽车工业的匠心精神心怀敬畏。之后，也在深入探索算法和AI应用上投入了大量精力。况且，理想的创始人，一开始就是做“汽车之家”的，是中国最早的一批科技类自媒体。

其实，在加大精力做数字化转型的企业，可不仅仅理想汽车，华为、海尔、宝马、宝洁、辉瑞等更多领域的品牌，都在尝试通过数字化实践，以更精简、更科学驱动的体验去更好的服务消费者。

那么，数字化这股风，烟草能搭上吗？

数字基建，在中国烟草也大有可为

包括烟草从业者在内的很多人会认为，烟草行业相对封闭，属于国家垂直管理，搞数字化转型会有很多阻碍。

但这也并不代表烟草行业就不能接触、不能做数字化的相关实践。这可能就更需要决策者们敏锐地去感知和逐渐融入到中国产业整体的数字化改革当中去，有参与感，才有突破。

烟草行业目前关于数字化的实践已经出现了一些试水，比如我们最常见的烟包二维码；再比如虚拟形象、数字人等，让品牌更加鲜活；再如智能工厂、智能智造等， 通过标准化模块接口及数字化模块库，让产品技术、品质深入发声。

还有一种形式的数字化，就是烟草行业的一系列相关链条的数字化平台建设。

近年来，很多中烟企业进行了各种各样的数字化平台的探索与尝试：比如数字卷烟营销、数字烟叶产业、数字专卖监管、数字烟草物流、数字党建与人力资源等，把数字化转型作为当前和今后一段时期重点改革发展任务。除此之外，像云计算、AI、大数据、5G等先进的数字技术都是非常值得烟草企业去深入研究的领域。

数字化实践与探索，在现阶段的烟草行业来讲，称其为“数字基建”或许更为贴切。强大的数字平台和技术能力，还需要烟草企业花费很长一段时间去不断积累和沉淀。

但可以逐渐确定的一点是：数字化实践对于烟草的发展是大大有益的。比如生产运营优化、产品 / 服务创新、了解终端需求、优化生产流程、形成数字化供应网络等能力，都能为烟草的高质量发展提供更加便捷的通道。

同时，在烟草行业年轻化的当下，决策层的年轻化思维，也应当包括对数字化转型的相关规划，才能跟上更多企业/品牌的脚步，成为走在前面的人。