9月30日，理想汽车正式发布全新中大型SUV理想L8，并公布了旗下车型命名方式和产品计划。

对于同时发布L9/L8/L7/L6四款车型所对应的级别和竞品，营销部门还在试图以严谨的态度向消费者做出专业的解释，理想汽车创始人李想亲自下场在微博上已经给出了——就像他一直以来对用户需求的理解——更好的答案。

理想L9（全尺寸六座）、理想L8（中大型六座）、理想L7（中大型五座）、理想L6（中型五座）。

iPhone15 Ultra、iPhone15 Pro、iPhone15 Plus、iPhone15。

180平米大三居、120平米三居、120平米大两居、90平米两居。 

是不是很直白，是不是够直观。

以L9/L8/L7/L6悉数采用统一的家族设计、相似的基本架构、标准的动力配置，除了垫高产品力之外，在供应链端的成本控制、技术更迭方面必然还有更加巨大的优势，这样推高下限的阵地打法，犀利而绵密的排兵布阵，像极了iPhone以来的苹果。

和追求极致的乔布斯一样，李想也是一位超级产品经理。

被人戏称为李厂长的李想，造车之前曾创办了泡泡网、汽车之家、车和家，是一个闪闪发光的80后、优秀的互联网创业者。

从首款车型理想ONE上市， 用两三年时间从被普遍不看好，到销量不断攀升累计销量突破20万辆，成为国内中大型SUV市场的佼佼者。作为一个带有标杆性和现象级的产品，理想ONE甚至带动了增程式技术路径的全面开花。 

少有人知的是，理想拟投产的第一台车并不是中大型SUV， 而是一台前后两座， 内饰像智能手机那样富有时尚感的小型电动车（SEV）。虽然受限于政策法规，这台「小可爱」并没有最终投产，但这并不妨碍李想始终以用户视角而不是品牌思维来设计产品策略。

比起很多传统车企从从同济交大清华大量招收的高材生，进了公司就专注于NVH， 悬挂标定等某些特定领域的从业人员，李厂长以资深爱好者、重度用户所不断建立的对汽车使用的痛点和审美更能够从用户的视角去构思和完善产品，知道如何提出要求，并最终高标准验收。

这样的经历和优势，让李厂长扣出了很多细节。

比如，理想的Slogan「创造移动的家，创造幸福的家」——感性而细腻——完全不同于传统汽车品牌对于运动、豪华、舒适的性能强调。如果不特别说明，你可能会以为这是房地产、家电或者家具品牌的口号主张。

选择增程式而不是纯电动的技术切入，原本被认为缺乏技术含量、不够先进，体现的正是李厂长对于用户需求的切中要害。相比纯电动没有里程焦虑，较之燃油汽车具备电动化、智能化优势，可油可电覆盖更多使用场景。用户确实需要先进的产品，但更需要适合自己的产品。

李厂长的厉害之处，还在于定义了「奶爸车」这个需求。

随着80后、90后为人父母，特别是二胎、三胎政策的放开，不仅多人出行成为刚需，奶爸这个群体——既照顾好家人，又不希望委屈自己——的感受被理想充分挖掘出来，造型不能太油腻，空间要足够大，性能还要兼顾，不能像商务车那样被人当作司机。

原本空间够大就符合条件的需求，被李厂长贴上了专属和特别关注的标签。

从顺眼的车身设计，理想ONE的造型设计没有类似于宝马双肾和霍氏拐角那样的特别抢眼之处，但协调流畅的整体造型、骨肉匀称的比例和视觉上四轮稳稳落在地上的稳定感和体量感，这样的设计比起那些标新立异更容易让人亲近和信任。

再到突破性的高清四屏交互，被人戏称为买屏幕送车。

尤其充分考虑到用户需求的空间和座椅布局，理想ONE抛弃大而全的七座思维而定位为能够照顾好每一个人的六座车型，是非常清醒的考量。以实际家庭使用场景，中间通过的便利性每天都会频繁用到，而极端情况下七个座位坐满的概率其实非常之小。

之前这类SUV的尴尬之处在于布置五座委实浪费了这么大的车子，而第三排往往又是老虎凳式的存在，非常鸡肋。

最新上市的理想L9，依然主打奶爸车的概念。在以更成熟、更先进、更智能、更全面把奶爸车概念推到顶的同时，未来L7这个120平米大两居则有望成为降维打击的大杀器，以iPhone15 Ultra的样式、iPhone15 Plus的性能去打小屏机的性能软肋。

一个优秀的产品经理，但又不是一个合格的品牌代言。

李厂长的言行经常让理想公关部门又爱又恨，既有对L9/L8/L7/L6这般天马行空妙到毫颠的精准解释，又时不时让人想掐死他那些大嘴毒舌的冲动。

在社交媒体上直接交代大家，「等 L8 的现阶段就别买 ONE 了」，结果给理想挖了大坑，L8的潜在客户倒是满意了，但引来大量理想ONE特别是新用户满街拉横幅地投诉游行。最后，只有对理想ONE「有诚意」的补偿计划来安抚用户，理想公关也花了很大精力来灭火。

将理想L9称为，「500万以内最好的家用旗舰SUV」。

接受采访时，李厂长谈及驾驶者没必要且不够妥帖的回答，引来网上骂声一片，让理想法务不得不亲自下场——先声明被歪曲解读，后警告依法维权——为老板善后。

还有李想本人的直男审美，也被认为影响到理想产品缺乏足够细腻和成熟的细节设计。比如L9的中控仪表包括方向盘在设计就被认为有很大的改进空间，L8/L7/L6的套娃过于形似而粗暴容易引发「自己打自己」。

除了抱怨「人红是非多」。

或许，李厂长需要找到李想的「理想」同「理想」的李想之间的平衡与边界。