事实上，“开车抽烟记分”并非是空穴来风。从控烟角度讲，按照《公共场所卫生治理条例》规定，公共交通工具为公共场所，属于“禁止抽烟”范畴；从交通法规上看，《中华人民共和国道路交通安全实施条例》的附件3中规定，机动车驾驶员在驾车时有吸烟行为的，记2分。可见，网络流传“开车抽烟记分”，尽管是对《机动车驾驶证申领和使用规定》的误读，但并没有误读相关法律，更表达出了“控烟”的民意诉求。

　　首先必须承认，禁止机动车驾驶员在工作中抽烟，是出于交通安全的需要。这是因为，开车时抽烟，势必影响驾驶员操纵车辆。比如，点烟、弹烟灰等一些小动作，会分散驾驶员对路况的注意力；又如，烟灰若是落在衣服、皮肤、座椅上，则有可能产生致命危害；再者，香烟产生的烟雾能刺激眼睛、呼吸道，致使驾驶员视线模糊，可能引发车祸；加之现在的机动车基本上都是油、气两用，特别害怕烟火。可见，开车时不抽烟，其实适用于每一名机动车驾驶员。特别是公交车和出租车，是一个城市的文明符号，又是窗口服务行业，驾驶员不仅要带头禁烟，而且还积极劝阻乘客抽烟。

　　据报道，贵州省遵义市出台新举措，自2011年4月1日起，出租车司机在开车过程中抽烟一经被查，将进行罚款、停运等处罚，三次违规者，将注销其从业资格。应该说，遵义市的这个规定，是对室内公共场所禁烟及有关交通法规的细化、补充和延伸，强化了监督和处罚措施；特别是“三次违规者，将注销其从业资格”，大大提高了违法成本，对出租车司机起到了很好的震慑作用，值得各地借鉴。

　　然而，机动车驾驶员“控烟”，自律至关重要。这就要求社会及相关部门首先应营造出一个良好的宣传教育环境。比如，在驾驶室醒目位置，设置“禁止吸烟”的标志；建议汽车企业今后在机动车上不再设置点烟器和烟灰缸；向机动车驾驶员传授相关知识，引导他们摒弃“开车时抽烟可以提神、减压、让精神集中”等错误观念；特别是，在公交车、出租车系统开展“文明驾车从控烟开始”评比活动，以此激励更多的机动车驾驶员文明驾车。

　　当然，机动车驾驶员“控烟”，仅靠自律是远远不够的。这就要求有关部门尊重民意诉求，将“开车抽烟记分”纳入相关规定，给予必要的惩戒；特别是针对公交行业，应提高违法成本，加大处罚力度，使机动车驾驶员“控烟”，与从业资格挂钩，并且严格执行，决不能心慈手软。